Dotée du plus généreux moteur conçu par Brixton Motorcycles - à savoir un twin parallèle de 486 cm3 -, la 500 Crossfire fait une entrée remarquée sur le marché des motos A2. À l’instar des monos 125 et 250 de la marque, elle mise (...)
Petite dernière de la lignée Voge, la 500 DS pointe sa tête de fourche dans l’Hexagone. Décliné de la version roadster 500 R qui rivalise avec la Honda CB 500 F, le nouveau trail routier du constructeur chinois Loncin espère (...)
Moto Magazine se lance dans l’essai longue durée de la Zontes 310T. Objectif ? Prouver que les clichés associés au made in China ne sont plus d’actualité. Axel, notre chef des essais, a ouvert les hostilités en parcourant (...)
Le constructeur taïwanais a apporté un sérieux coup de jeune à son XCiting 400. Fort d’un design plus acéré que son prédécesseur, bien équipé et disposant d’un GPS (perfectible) au tableau de bord, ce scooter pourrait bien être le (...)
Le Taïwanais Sym aura mis du temps à finaliser son fameux Maxsym TL 500. Prototype présenté en 2017, version de présérie exposée au salon de Milan 2018, nous l’avons enfin essayé. Présenté, sur le papier, comme un concurrent (...)
Zero Motorcycles a dévoilé la SR/S, une nouvelle moto électrique au look affirmé de sportive dérivant du roadster SR/F en vente depuis un an. Au menu, 110 ch, 200 km/h en pointe, une autonomie combinée annoncée de 175 à 219 (...)
En ce début d’année, Mash Motorcycles vient de dévoiler son X-Ride Classic 650, un trail au look néo-rétro propulsé par un bon gros mono. Ce modèle est le premier de la gamme X-Ride, la nouvelle famille de trails qui devrait (...)
Depuis l’essai de la Harley-Davidson LiveWire, nous savons qu’il est possible de fabriquer une vraie moto, sans moteur thermique… J’étais donc impatient de prendre le guidon de cette nouvelle Zero. À l’heure du bilan, force (...)
Sur le stand Husqvarna du salon de Milan, nous avons découvert un concept bike très intéressant. La Norden 901 a été développée sur la base de la KTM 790 Adventure Rally équipée du moteur gonflé à 890 cm3 de la nouvelle Duke R. (...)
Après la KTM 690 Enduro R, son Némésis chez Husqvarna, la 701 Enduro, passe lui aussi par la case « électronisation » : contrôle de traction, ABS sur l’angle, modes moteur, la 701 gagne tout cela. Les aventuriers n’en auront que (...)
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