2012 : fin du 2-temps, retour des 1000 cm3
La saison 2011 terminée, des changements de taille arrivent pour 2012. En catégorie reine d’abord où les prototypes pourront désormais cuber à 1000 cm3. Un passage aux « mille » qui accompagne l’arrivée de teams privés, appelés CRT (Claiming Rules Team).
Ces derniers pourront s’inscrire en MotoGP avec un moteur de série préparé et un châssis libre. Ils auront également deux avantages de taille : plus de moteurs (12 au lieu de 6 pour les écuries professionnelles) et une capacité de réservoir gonflée à 24 litres (au lieu de 21). Une souplesse pour équilibrer un championnat et éviter des courses à 2 vitesses. Tant d’effort des organisateurs afin évidemment d’étoffer un peu la catégorie reine du sport moto.
Enfin, 2011 marque la fin des 2-temps. La catégorie 125 cm3 laisse place aux Moto3 : une catégorie composée de machines de 250 cm3 à 4-temps. La fin d’une ère donc. La saison 2012 risque d’être, dans chaque catégorie, des plus incertaines.
