La saison 2011 du MotoGP est terminée, l’heure du bilan pour une année rythmée par des joies intenses et une lourde peine. Cette fin 2011 annonce également les grands changements pour le championnat de vitesse 2012.
Le meilleur pilote du monde sur la meilleure machine du moment. Le n°27 Casey Stoner et sa RC 212V du team Honda Repsol sont vite devenus intouchables sur la piste. Résultat : 10 victoires, 16 podiums et 12 poles position sur les 18 courses de la saison.
Le pilote australien a été couronné sur son terrain, le circuit de Philipp Island, en décrochant la pole et la victoire, le jour de son 26e anniversaire. Devant son public, accompagné de ses parents et de ses proches, Stoner a sans doute vécu l’une des plus belles journées de sa vie. Un instant de pure joie qui précéda un drame.
Une semaine plus tard, Marco Simoncelli perdra la vie lors d’un accident au Grand Prix de Sepang, en Malaisie. Un drame qui jette un voile de deuil sur cette fin de saison. Surnommé « Super Sic », il était une vraie figure du championnat, reconnaissable à coupe de cheveux gargantuesque. Son agressivité sur la piste et sa docilité dans les paddocks ont fait de lui une idole. Le circuit de Misano portera désormais le nom de Marco Simoncelli, un hommage parmi beaucoup d’autres.
La saison 2011 terminée, des changements de taille arrivent pour 2012. En catégorie reine d’abord où les prototypes pourront désormais cuber à 1000 cm3. Un passage aux « mille » qui accompagne l’arrivée de teams privés, appelés CRT (Claiming Rules Team).
Ces derniers pourront s’inscrire en MotoGP avec un moteur de série préparé et un châssis libre. Ils auront également deux avantages de taille : plus de moteurs (12 au lieu de 6 pour les écuries professionnelles) et une capacité de réservoir gonflée à 24 litres (au lieu de 21). Une souplesse pour équilibrer un championnat et éviter des courses à 2 vitesses. Tant d’effort des organisateurs afin évidemment d’étoffer un peu la catégorie reine du sport moto.
Enfin, 2011 marque la fin des 2-temps. La catégorie 125 cm3 laisse place aux Moto3 : une catégorie composée de machines de 250 cm3 à 4-temps. La fin d’une ère donc. La saison 2012 risque d’être, dans chaque catégorie, des plus incertaines.
Fabien Navetat - 07/11/2011
Lorenzo a dominé le Grand Prix de France, au Mans, sur un circuit Bugatti détrempé. Il reprend la tête du championnat. Rossi retrouve le podium en terminant 2e, après une belle bagarre avec Stoner (3e). Ellison est premier CRT, tandis que notre de Puniet national abandonne.
Casey Stoner, leader actuel du championnat du Monde MotoGP, a annoncé lors d’une conférence de presse pré-GP de France, le 18 mai au Mans (72), qu’il arrêterait la compétition moto à la fin de l’année. Cette décision a d’autant plus fait l’effet d’une bombe que Stoner se dit déçu par la tournure que prend le MotoGP.
En s’imposant pour la première fois en MotoGP au Portugal, ce dimanche 6 mai 2012, Casey Stoner prend la tête du championnat, avec un point d’avance sur Lorenzo, 2e de la course. Pedrosa termine troisième, restant à cette place au général. Aleix Espargaró, 12e à Estoril, est premier CRT devant Randy de Puniet, diminué.
Ce 29 avril 2012, Stoner s’offre sa première victoire à Jerez (Espagne), devançant de peu Lorenzo. Quelques dizaines de mètres derrière, Pedrosa prend la 3e place, suivi de près par un Crutchlow très en forme. De Puniet contraint d’abandonner, son coéquipier Espargaro (12e) termine 1er CRT.
Jorge Lorenzo remporte la première course de la saison 2012 de MotoGP, sur le circuit de Losail, au Qatar. Face à la fougue du puissant Stoner, le pilote espagnol aura joué la patience et l’économie pour prendre la première place. Une belle nuit pour Yamaha...
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