Essais

Résultats


Honda 1100 X Eleven

Par son allure et sa technologie, la nouveauté Honda X-11 se démarque des gros roadsters concurrents restés relativement classiques. Elle s’en différencie également par la conduite, n’étant pas facile de prise en main ni (...)

Honda 600 CB F Hornet

Avec la Honda CBF 600 Hornet, la marque Nippone s’est décidé à attaquer le marché des roadsters en proposant une moto dotée du moteur de la sportive Honda 600 CBR légèrement dégonflé. D’occasion, elle se revend très (...)

Honda 600 CB S Hornet

Pour concurrencer la Yam Fazer, la Honda CBF 600 Hornet est proposée avec une "tête de fourche" en trois parties (moins coûteux en cas de chute) et un guidon reculé pour une position plus relax. Allumage et admission (...)

Yamaha 1300 XJR

La Yamaha XJR 1200 est morte, vive la Yamaha XJR 1300 !. Yamaha a fait suivre à son gros roadster une séance de body-building. En fait, la XJR 1300 était réservée jusqu’à présent au marché japonais mais débarque dans nos (...)

Ducati 900 Monster Si.e.

L’adoption de l’injection électronique sur la Ducati 900 SI.e faisait craindre la perte de son caractère. Rassurez-vous, celle qui a relancé le roadster moderne, délivre toujours son coup de pied au c.., mais avec plus de (...)

Honda CB 1000 Big One

Trop discrète pour jouer les stars dans une catégorie dominée par les réplicas de superbike des années 70, cette Honda Big One (1993 - 1999) a compensé son déficit de caractère par une fiabilité et un niveau de finition (...)

Suzuki 1200 GSX X

La 1200 GSX reprend les lignes générales et les équipements de la 750 du même nom. La silhouette inspire plus au repos que la Bandit. La position de conduite typique des roadsters met tout de suite en confiance. Le (...)

Suzuki 650 SV

Au premier abord, la finition inspire confiance. L’équipement est simple et de bonne facture. Le prix plancher annoncé n’entraîne pas d’économies sur la finition. Basse et légère la machine est accessible à (...)

Suzuki 600/1200 GSF Bandit

Occasion Il manquait quelques cc à la 400 Bandit pour s’imposer comme le fer de lance d’une nouvelle génération de roadsters. Avec une motorisation de GSXR et une partie-cycle rigoureuse, l’engin est tout le contraire de fade (...)