La FFMC a rapidement réagi à la stigmatisation des conducteurs de deux-roues à moteur par la Sécurité routière. Elle déplore que l’augmentation du parc des 2RM en circulation ne soit pas prise en compte et critique une politique de lutte contre les accidents uniquement tournée vers la répression.
La Sécurité routière a expliqué, le 29 juillet, que le bilan des tués sur les routes de France en 2009 était alourdi par le mauvais résultat des accidents de moto. Hors 2RM, on serait à 3086 tués en 2009, soit -3,2 % par rapport à 2008 ; avec les motos, on est à 4273 en 2009, contre 4275 en 2008. Les conducteurs casqués sont donc montrés du doigt. Une stigmatisation qui ne laisse pas insensible Frédéric Roy, membre du bureau national de la FFMC.
Quelle est la réaction de la FFMC par rapport à cette stigmatisation des 2RM ?
Puisqu’il faut un coupable… Un peu plus loin dans ce bilan 2009 des accidents, les fonctionnaires déplorent une augmentation du nombre de cyclistes tués (3,8% des tuées, soit 162 en 2009), mais on précise « un contexte de forte augmentation de la pratique du vélo ». Et l’on ne dit pas que le parc des 2-roues motorisés (2RM) en circulation augmente de 5 % par an. Autre constat, après avoir lu ce rapport : durant les six premiers mois de 2010, le nombre de tués en moto a chuté de 30 % par rapport à 2009. Et la DSCR n’insiste pas sur ce résultat positif. Les motards sont les coupables désignés, qui masquent une mauvaise politique de sécurité routière.
Je suis à peu près d’accord avec l’article, et surtout les commentaires. Il ne faut ni généraliser ni stigmatiser. Mais quand je lis dans le même article que les statistiques sont bidons et qu’on fait dire aux chiffres ce qu’on veut, pour s’appuyer soi-même plus loin sur d’autres statistiques (celles (...)
Michèle Merli dénonce les mauvais comportements en moto, qui nuisent à l’ensemble des motards. La FFMC doit-elle balayer devant sa porte ?
Il y a des moutons noirs partout, chez les motards comme chez les automobilistes. Ayant trouvé un coupable, les autorités font des amalgames. C’est le même principe que la délinquance : quelques jeunes délinquants mettent le feu aux cités, et l’on stigmatise l’ensemble des jeunes. Et dire que la cause principale des accidents des 2RM vient de leur comportement est complètement faux, les statistiques le prouvent. Il y a tout de même un mieux : on ne désigne plus « les motards », mais « certains motards »…
Les bénévoles de la FFMC passent beaucoup de temps dans des réunions avec les fonctionnaires, dans le cadre des États généraux des 2RM. Cette forme de conclusion négative aux débats est-elle déprimante ?
Certains messages passent lors des réunions de concertation, même si c’est très long… Par exemple, nos interlocuteurs au ministère ont désormais intégré la notion de vulnérabilité du motocycliste. Petit à petit, ils vont comprendre qu’il faut les inciter à s’équiper. Donc, peut-être, à terme, favoriser une aide financière à l’équipement. Nous devons poursuivre ces échanges. Cependant, cela ne nous empêchera pas de manifester notre colère dans la rue si nécessaire. Ainsi, nous n’avons pas l’intention de lâcher sur notre revendication de légaliser la circulation interfiles, ou sur le non au contrôle technique moto. Nous en reparlerons lors des prochaines réunions des États généraux, à la rentrée, et évaluerons alors les intentions du gouvernement.
Nicolas Grumel - 02/08/2010
Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...
On le redoutait, et on avait raison : l’obligation de porter un brassard rétro-réfléchissant est annoncée, ce 4 janvier par le ministre de l’Intérieur. Un arrêté daté du 3 janvier 2012 précise que son port sera obligatoire pour les conducteurs de 2-roues à moteur à partir du 1er janvier 2013.
C’est en ces termes que l’antenne de la Fédération française des motards en colère (FFMC) de la Nièvre titre son dernier communiqué de presse, en date du 23 novembre 2011. Les militants ont souhaité réagir face au mauvais traitement dont les motards accidentés font souvent l’objet dans les médias locaux et de la part des pouvoirs publics.
Le brassard fluo obligatoire dès le 1er janvier 2012 ! C’est ce qu’annonçait le dossier de presse sur la sécurité routière, publié le 30 novembre par l’Élysée… Le monsieur SR du gouvernement, Jean-Luc Névache, a rectifié le tir, le lendemain sur le stand de la FFMC au salon de la moto.
Les motards du Vaucluse se sont donnés rendez-vous à Cavaillon, le samedi 29 octobre, à l’appel de la FFMC 84 pour des opérations coup de poing contre des radars automatiques, symboles de la politique spectacle en matière de sécurité routière.
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