En France, le ministère du Développement durable vient d’annoncer le remplacement du panneau de signalisation d’un radar fixe par un autre, indiquant une zone de contrôle. Le piège se referme autour des conducteurs.
Sur la route, les ressortissants des différents pays membres de l’Union Européenne ne sont donc pas tous logés à la même enseigne. Tandis qu’en Grande-Bretagne, on supprime les radars automatiques de contrôle de vitesse, en France on va en rajouter jusqu’en 2012, et on va même brouiller les pistes…
Zone de contrôle
Le ministère du Développement durable annonce en effet, ce mercredi 28 juillet, le remplacement du panneau signalant un radar fixe par un autre, indiquant au conducteur qu’il entre « dans une zone de contrôle radar ». La différence ? Dans le premier cas, l’affiche arrivait 400 mètres avant la boîte grise, c’était clair, net et précis ; dans le second, le panneau peut être installé entre 1 à 2 km en amont du premier dispositif de contrôle. Et ledit dispositif, inclure un ou plusieurs radars fixes, mais aussi un éventuel contrôle mobile…
perso ce qui m’inquiètes le plus c’est la suite.. ce système ne servira a rien , la plupart de conducteurs étant maintenant équipé d’un avertisseur ( gps ou dédié) que le panneau soit a 200 mètre du radar ou a 2 km , ca ne change rien ce que je pressens par contre c’est l’interdiction de ces avertisseurs (...)
Les trois premiers panneaux de zone de contrôle seront installés à partir du 3 août. Les sites sont les suivants :
Lamonzie-Saint-Martin en Dordogne (24) sur la RD 936 dans le sens Bergerac vers Bordeaux le 3 août ;
Sausheim dans le Haut-Rhin (68) sur l’A36 dans les 2 sens le 4 août ;
Rouffach dans le Haut-Rhin (68) sur la RD 83 dans les 2 sens le 4 août.
Ralentissements
Le but affiché par le ministre du Développement durable, Jean-Louis Borloo, est de contraindre les conducteurs à lever le pied, et non plus de freiner juste avant un radar fixe. Dans cette logique, l’État ne prévoit pas la création d’un panneau de « fin de zone de contrôle ». Le conducteur sera donc en état d’alerte permanent, au risque de n’avoir que son compteur en tête, et de perdre sa concentration sur la route elle-même.
Quid des successions de limitations ?
Dans les zones urbanisées denses, où les radars fixes se succèdent tous les kilomètres, le panneau « zonal » n’aura aucune utilité. Il s’agira d’être constamment vigilant sur sa vitesse, au risque d’une sanction à l’aveugle des petits dépassements. Dans de nombreuses zones, la limitation de vitesse varie de 70 à 110 km/h, en passant par 90 km/h, sur des portions n’excédant pas le kilomètre. Sans signalisation du boîtier fixe, le conducteur éprouvera la sensation d’être piégé. Une clarification des limitations de vitesse eut été plus urgente à mener que ce simple changement de panneau.
Tirelire
Le piège se referme encore un peu plus sur les conducteurs, qui perdaient déjà en masse des points sur leur permis à cause de petits excès de vitesse n’excédant pas 10 à 20 km/h. La politique de sécurité routière française demeure basée sur la ponction financière des usagers de la route. Le système de contrôle-radar ayant trouvé ses limites, on le durcit afin de poursuivre sa rentabilité. Au détriment de l’éducation des conducteurs.
Nicolas Grumel - 28/07/2010
Dès le mois d’août 2010, certains panneaux signalant un radar automatique seront retirés. Ils seront remplacés par une annonce de « zone de contrôle de radar » qui s’étendra sur 2 km. De quoi perturber (piéger) l’usager de la route en cette période estivale...
Certains policiers semblent croire que contrôler la vitesse les place au-dessus des lois. Dans l’Hérault le 23 mars, trois membres de la FFMC ont été placés en garde-à-vue. Leurs fautes : avoir prié des policiers d’effectuer leur contrôle sur la voie publique, et avoir signalé leur présence aux usagers de la route. Rien de délictueux, mais suffisant pour faire un tour de "panier à salade", direction le commissariat.
Le gouvernement s’est réuni le jeudi
18 février au matin, lors d’un Conseil interministériel de sécurité routière (CISR) expéditif, à l’issue duquel le Premier ministre François Fillon devrait annoncer... l’installation de 800 radars automatiques supplémentaires sur le bord des routes.
Un arrêté récent du ministère de l’Industrie fixe à trois le nombre d’entreprises habilitées à faire passer aux radars automatiques fixes et mobiles leur « contrôle technique » annuel ou bisannuel obligatoire. Conséquence d’un si faible nombre d’élues, un bouchon prévisible au moment des visites…
Pour Vincent Julé-Parade, de l’association Victimes et Citoyens, "tous les moyens pour contrôler la vitesse sont les bienvenus". Se félicitant de l’arrivée probable des "radars tronçon", il en demande encore plus, notamment la suppression des panneaux indiquant les radars fixes.
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