Serait-ce lui, le véritable "Monsieur Sécurité routière" du gouvernement ? On n’est pas loin de le penser. Le colonel de gendarmerie Thierry Caer dirige en effet l’Uclir (Unité de coordination de la lutte contre l’insécurité routière), émanation du ministère de l’Intérieur chargée de mettre en place les contrôles routiers. Il ne contredit pas la volonté du ministre de l’Intérieur, Brice Hortefeux, et du président Nicolas Sarkozy, de privilégier une politique répressive sur la route.
Coordination des contrôles
L’Uclir, récemment créée par le ministère de l’Intérieur, est chargée de coordonner l’action des policiers, des gendarmes et même des policiers municipaux autour de la SR. Les Subaru supersoniques (bientôt remplacée par des Ford Focus RS), mais aussi les motos et voitures banalisées destinées à traquer les infractions, sortiront sur le réseau, sur ordre de l’Uclir.
Evidemment, un colonel de gendarmerie ne peux qu’obeir aux ordres, voyons, son avancement...même s’il est motard (ça, il va l’oublier)....
Peur du gendarme
La centralisation des contrôles routiers est au cœur du dispositif de ce gouvernement, qui mise définitivement sur la peur du gendarme et l’installation de radars automatiques non signalés, afin de contraindre les conducteurs à commettre moins d’infractions. Et, accessoirement, de faire du chiffre… La création d’une police routière n’est donc pas à l’ordre du jour, mais il revient à l’Uclir de coordonner l’action des forces de l’ordre sur le macadam français.
Gendarme et motard
Le colonel Thierry Caer est motocycliste. Il roulait en 650 Bandit mais l’a vendue, et cherche en ce moment une moto américaine. Une Harley-Davidson, sans doute. Qu’on ne s’y trompe pas, il ne se montrera pas pour autant clément avec les autres conducteurs casqués. Car l’Uclir est chargée d’appliquer les directives de son ministre de tutelle, celui de l’Intérieur. Et le mot d’ordre en 2010, c’est de mettre les motards au pas.
Dispositif répressif
La présence de Thierry Caer à la conférence de presse de la DSCR sur le bilan de l’accidentologie 2009, le 29 juillet, est claire : à la droite de Michèle Merli, il représentait la reprise en main de la sécurité routière par le ministère de l’Intérieur. Madame la déléguée conserve la présentation des campagnes de communication ; mais l’Uclir se charge de l’action sur le terrain, à savoir les contrôles routiers… En définitive, le véritable M. Sécurité routière de ce gouvernement, ce n’est même pas Thierry Caer. Ils sont deux, et ont pour identité Brice Hortefeux et Nicolas Sarkozy. On leur présente les bilans chiffrés, et ils distribuent les bons (ou mauvais) points. La fin de la sécurité routière au radar, c’est pas pour demain…
Nicolas Grumel - 02/08/2010
Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...
On le redoutait, et on avait raison : l’obligation de porter un brassard rétro-réfléchissant est annoncée, ce 4 janvier par le ministre de l’Intérieur. Un arrêté daté du 3 janvier 2012 précise que son port sera obligatoire pour les conducteurs de 2-roues à moteur à partir du 1er janvier 2013.
C’est en ces termes que l’antenne de la Fédération française des motards en colère (FFMC) de la Nièvre titre son dernier communiqué de presse, en date du 23 novembre 2011. Les militants ont souhaité réagir face au mauvais traitement dont les motards accidentés font souvent l’objet dans les médias locaux et de la part des pouvoirs publics.
Le brassard fluo obligatoire dès le 1er janvier 2012 ! C’est ce qu’annonçait le dossier de presse sur la sécurité routière, publié le 30 novembre par l’Élysée… Le monsieur SR du gouvernement, Jean-Luc Névache, a rectifié le tir, le lendemain sur le stand de la FFMC au salon de la moto.
Les motards du Vaucluse se sont donnés rendez-vous à Cavaillon, le samedi 29 octobre, à l’appel de la FFMC 84 pour des opérations coup de poing contre des radars automatiques, symboles de la politique spectacle en matière de sécurité routière.
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