La commission européenne annonce son plan sécurité routière pour la prochaine décennie. Le cas du deux-roues est abordé, le contrôle technique des motos aussi...
En 2009, 35.000 personnes ont perdu la vie sur les routes en Europe. Cela représente une baisse de 36 % par rapport à 2001. Un bel effort, mais insuffisant pour l’Union européenne, qui s’est fixé un objectif à moins 50 %. La commission européenne a donc réaffirmé ses objectifs en pensant à nous : les utilisateurs deux-roues.
En effet, les chiffres ont baissé considérablement dans toutes les catégories de véhicule, excepté les deux-roues motorisés et chez les jeunes. Dans son plan d’action pour les dix prochaines années, la commission écrit : « Des efforts supplémentaires seront déployés pour améliorer la sécurité des motocyclistes. Ces dernières années, le nombre de victimes de la route a baissé pour tous les moyens de transport, sauf la moto. Chaque année, 17 % des accidents mortels frappent des conducteurs de moto ou de mobylettes, alors qu’ils représentent à peine 2 % des usagers de la route. »
Échange d’informations
Pour relever les infractions routières des véhicules étrangers au pays, l’UE veut également faciliter es échanges d’informations entre les États membres. Autrement dit, un Français en excès de vitesse sur les routes hollandaises ne resterait plus impuni.
De toutes les maniéres les dirigeants français ou europeen ne comprennent qu’une chose. L’action ! Bloquons les routes, les trains, foutons le bordel nous serons entendus. Exemple, routiers, agriculteurs, laitiers ect...sinon nous allons tous mourir (...)
Contrôle technique en vue
Le parc étant sans cesse en augmentation, les chiffres de la Sécurité routière ne bougent pas, ou très peu. Pour palier le problème, la commission propose donc d’étendre le contrôle technique aux deux-roues motorisés. Une mesure "à la con", car cela sous-entend que les motos sont, en général, en mauvais état. Toutes les études prouvent le contraire. Mais le lobbying des centres de contrôles techniques met le paquet alléché par la manne juteuse de ce racket organisé sur le dos des usagers !
Autre objectif : « Faire en sorte que les autres usagers de la route soient plus attentifs aux conducteurs de deux-roues motorisés. » Par quels moyens ? Rien n’est encore précisé.
Équipement
La commission s’attache également à encourager les travaux de recherche pour améliorer la sécurité du motard : airbag, équipements de protection, etc...
Toutes ces propositions donnent un avant-goût d’éventuelles actions envisagées pour la prochaine décennie. Un petit parfum de contrôle technique qui donnera encore du fil à retordre à la FEMA (et la FFMC).
L’UE devra se méfier, la mobilisation des motards en a déjà surpris plus d’un ! À suivre...
Fabien Navetat - 23/07/2010
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