Détection de jeunes pilotes talentueux :
A l’occasion du GP de France, la FFM a dévoilé son plan de bataille pour trouver des successeurs aux pilotes français engagés au plus haut niveau.
Samedi 14 mai 2005, la Fédération Française de Motocyclime (FFM) a dévoilé son plan de bataille pour préparer l’avenir des pilotes français au plus haut niveau.
Il s’agit tout d’abord de détecter les talents en herbe, pour ce faire la Fédération Française a mis en place la « Mini Bike Academy ».
Pour l’instant 17 pilotes, garçons et filles, âgés de 7 à 14 ans y sont engagés sur des NSR mini 50, construites par le HRC (Honda Racing Corporation.
Le forfait est des plus abordables puisqu’il est de 3000 € pour l’année.
Plan de bataille complet
Le but est d’apprendre à ces jeunes à piloter et « constituer un réservoir de futurs talents ». Les plus doués d’entre eux, passeront ensuite a deuxième marche représentée par la Junior Cup sur des CBR 125 R. Ensuite les huit plus doués d’entre eux pourront intégrer le « Challenge de l’Avenir », qui sera engagé dans le championnat de France Open. Enfin la boucle sera bouclée avec « l’Equipe de France Vitesse Espoir » qui dispute le Championnat Open de France, mais qui roulera aussi en Grand Prix, notamment en wild card au GP de France.
Un team 125 tricolore en GP en 2006
La grande nouveauté, que Jean Pierre Mougin le président de la FFM, a dévoilé est la création d’une véritable écurie de Grand Prix engagée en 125. A la différence de l’Equipe GP de France, drivée par Claude Michy, « Ce team sera entièrement mis en place et géré par la Fédération » explique Jacques Bolle le vice président.
« Le but est d’offrir une porte d’entrée aux pilotes français en Grand Prix en leur permettant de rentrer dans la hiérarchie des 10 meilleurs mondiaux. Nous n’avons pas vocation à jouer la gagne » précise encore Jacques Bolle.
Il est à noter que tout cela est réalisé avec une grosse implication de Honda, puisque lors de la conférence de presse de présentation on a pu voir M. Satoru Horiike le directeur de Honda Racing Corporation et de M. Atsushi Ogata le président de Honda Motor Europe.
Ce travail de détection et de soutien aux pilotes français, a porté ses fruits puisque des pilotes comme Olivier Jacque (champion du Monde 250 en 2000) et Régis Laconi (vice-champion du Monde superbike 2004) sont passés par l’Equipe de France Espoir.
Plus près de nous, des jeunes comme Mike Di Megglio et Alexis Masbou se sont particulièrement illustrés lors des essais et de la course du GP de France. A suivre donc.
voir aussi FFM
Thierry Leconte - 24/05/2005
La finale du MotoGP de Valencia a vu le couronnement de Nicky Hayden sur Honda, alors que Valentino Rossi sur Yamaha était donné largement favori.
Les négociations concernant la composition des teams pour 2007 filaient bon train lors du Grand Prix du Portugal. Le point sur les dernières rumeurs, certaines n’attendant que leur confirmation officielle.
Valentino Rossi (Yamaha) profite de la chute de Nicky Hayden (Honda) pour se porter en tête du championnat au terme d’une course remportée par Toni Elias (Honda). Dovizioso (Honda) gagne en 250. Victoire de Bautista (Aprilia) en 125.
Au Grand-Prix Moto du Japon, Capirossi est imbattable et Valentino Rossi reprend du terrain à Nicky Hayden dans la course au titre. En 250, Aoyama gagne sur ses terres. Victoire de Kallio en 125. Week-end noir pour les Français : Aucun point marqué !
À Philip Island, Marco Melandri s’impose au terme d’une course perturbée par la pluie. Valentino Rossi finit troisème et reprend des points à Nicky Hayden. Lorenzo gagne en 250. Victoire et titre mondial pour Alvaro Bautista en 125.
Voir tous nos articles MotoGP 2006.
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