L’automne arrive à pas lents et tous les protagonistes se préparent pour la saison du trophée des Sables, qui devrait culminer les 2 et 3 février 2008 lors de l’Enduropale du Touquet.
En attendant tous se préparent en disputant les épreuves hors championnat comme la Round’ Europe de Fort Mahon.
On prend les mêmes et on recommence, tel est le résumé de la Rond’Europ de Fort-Mahon, couru le 7 octobre 2007.
En effet, le podium de cette première course de sable de la saison est composé respectivement d’Arnaud Demeester (N°6) , Yves Deudon (N°3) et Pierrick Paget ( N°293), trio gagnant identique à celui de l’Enduropale du Touquet du mois de février 2007.
Timoteï Potisek et sa famille, non invités à la course suite à une altercation avec Philippe Hutin (organisateur), c’est seul que « Sandman » Demeester mène la course pendant plus de 2h30.
Revenu récemment de blessure, le pilote officiel Yamaha, Arnaud Demeester ne rencontre aucun adversaire à sa mesure, il faut regarder dans son sillage pour voir un peu de baston.
On peut y voir Romain Couprie (Yamaha 450 YZF), Jean-Claude Moussé (Honda 450 CRF N°8) et Yves Deudon (Kawasaki 450 KXF) se démènent pour la deuxième place.
Classement scratch moto : 1er Arnaud Demeester, 2e Yves Deudon à 3’17’’844, 3e Pierrick Paget à 4’14’’ 870, 4e Damien Prevot à un tour, 5e Vincent Thiollier à un tour
Classement scratch quad : 1er Romain Couprie, 2e Grégory Lassaigne à 3’36’’784, 3e Jan Vleymans à 6’31’’567, 4e Julien Hartout à un tour, 5e Joanne Hermant à un tour.
Cependant, le pilote officiel Kawasaki France commet moins d’erreurs que ses adversaires et s’empare de la seconde marche du podium. Plus malchanceux, Romain Couprie, vainqueur de la course de quad, la veille, doit abandonner à quelques encablures de l’arrivée suite à une casse moteur.
Pendant ce temps, le pilote Honda Bossaert, Jean-Claude Moussé, se voit contraint de retourner deux fois au ravitaillement afin de changer de pot d’échappement et voit s’éloigner ses chances d’accrocher une place sur le podium.
Ces fautes de parcours profitent à l’autre pilote Yamaha, Pierrick Paget qui, tel un métronome n’a jamais ralenti, mais a aussi fait preuve d’une régularité exemplaire.
Même s’il remporte la victoire, Arnaud n’a pas eu tant de plaisir à rouler que cela.
Si cette course lui a permis de tester la moto et de valider certains réglages, il avoue : « j’ai encore une marge de progression, je manque de roulage et je l’ai senti aujourd’hui, je n’étais pas si à l’aise qu’il n’y paraît ! »
Cette première course de la saison est un avant goût de ce qui attend les spectateurs de l’Enduropale du Touquet 2008.
Arnaud étant reparti pour au moins une saison, Timoteï remonté à bloc, la saison risque d’être particulièrement intéressante.
Marie Bayart - 18/10/2007
Marc De Reuver confirme une fois de plus son aisance dans le sable en remportant la cinquième édition du Beach Cross, de Berck/Mer (Pas de Calais) en dominant un plateau de très grande qualité composé de pilotes internationaux et de spécialistes du sable.
La 6e édition Aveyronnaise Classic, la célèbre course d’enduro itinérante, s’est déroulée durant trois jours, du 22 au 24 août. Johnny Aubert, sur Yamaha, remporte l’épreuve et se trouve le mieux placé pour coiffer la couronne de champion du monde d’Enduro.
GP de France MX3 et EMX2, Plomion (02), 3 et 4 mai 2008
Les deux pilotes du Jacky Martens Racing, Sven Breugelmans et Valentin Teillet, remportent le second Grand Prix de France disputé cette année, comptant respectivement, pour le Championnat du Monde MX3 (+ de 450cm3) et le Championnat d’Europe MX2 (125cm3 2 tps / 250cm3 4 tps).
Le deuxième opus de l’Enduro Indoor, organisé comme en 2007 dans le cadre du Salon du 2-roues de Lyon, est remporté par Christophe Nambotin en catégorie Élite au nez et à la barbe des ténors de l’Enduro mondial sur Gas Gas. Chez les pilotes nationaux, Mathieu Gagnoud obtient la victoire.
Cela devait être un test grandeur nature, mais l’Aprilia officielle RXV 550 équipée du V-twin à refroidissement liquide n’a pas pu terminer la course de l’Enduropale du Touquet pour cause de moteur serré, explications !
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