Finition durable et fiabilité avérée mais usage intensif parfois destructeur. Taillée sur mesure pour arpenter le bitume des circuits, la YZF 600 R6 a rarement profité d’une existence paisible. Un point essentiel à garder en (...)
Pour s’attirer les faveurs du public, les marques renchérissent sans cesse sur le créneau des roadsters de moyenne cylindrée. Yamaha Motor France lance ainsi deux séries maison « sport » : la SP et la SP-R, testée ici. Un (...)
Force tranquille. Finition et fiabilité correctes mais vibrations destructrices. Bien que très généreux en sensations, l’atypique roadster Yamaha s’avère plus convivial que ne laisse supposer son faciès de brute épaisse. Et (...)
Si le concept « hybride » de la série TDM (850/900) a inspiré quelques concurrentes récentes (voir la Kawasaki Versys), c’est que cette géométrie particulière apporte une maniabilité et une polyvalence hors pair. Un engin à (...)
Jurassik Bike. Fiabilité avérée mais coût d’utilisation excessif. Au catalogue depuis 2002, ce roadster « old school » conserve ses adeptes, en raison d’un comportement généreux et attachant. En retrait côté dynamique face aux (...)
Yamaha présente une déclinaison affûtée de sa R1, la SP-R : suspensions Ölhins, quelques grammes en moins, coloris et accastillage spécifiques... Une machine élitiste, à tous points de (...)
La Yamaha 600 Diversion F arrive finalement en Europe. Bien sûr, un bas de carénage ne fait pas la révolution, mais bien conçu, c’est un plus indéniable sur une moto…
Nouveau châssis, nouveau moteur, nouvelle ligne… De la Super Ténéré, il ne reste que le nom, pour s’attaquer de front à l’ogre BMW et sa mythique « GS ». Un défi pour lequel la firme aux trois diapasons s’est très bien préparée : (...)
BILAN 140 000 km : C’est du béton ! Salué pour sa partie-cycle, le T-Max s’impose (aussi) par sa solidité. 138 777 km… Vous avez bien lu. C’est le kilométrage atteint en un peu plus de trois ans par ce T-Max, propriété de (...)
Contrer la Kawasaki 750 Z et, à terme, remplacer la petite FZ6 : voici la mission de la Yamaha FZ8. Partie-cycle et moteur fort inspirés de sa grande sœur FZ1, la nouvelle venue de 779 cm3 est attendue au tournant. (...)
Abonnement Moto Magazine 1 an 10 numéros + version numérique offerte à partir de 30€.
