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Spécialisée dans les petits cubes et la moto 125, la firme espagnole Rieju se lance désormais sur le marché du scooter GT. Dans sa nouvelle gamme, un 300 cm3 baptisé City Line, d’origine italienne, revu aux standards catalans (...)

Rouler avec la Moto3 championne du monde, c’est possible… Il suffit juste d’en avoir les moyens ! Nous avons chevauché cette RC 250 R taillée pour la gagne. Et si grimper à bord se mérite, du fait d’un gabarit miniature, le (...)

La gamme de la marque chinoise Mash s’enrichit cette année d’une 250 cm3 et de 3 modèles de 125 cm3. Ces derniers sont toujours motorisés par un bloc animant originellement les Suzuki GN mais ils disposent désormais d’une (...)

La gamme de la marque chinoise Mash s’enrichit cette année d’une 250 cm3 et de 3 modèles de 125 cm3. Ces derniers sont toujours motorisés par un bloc animant originellement les Suzuki GN mais ils disposent désormais d’une (...)

Après le succès de ses « petites » Duke, KTM récidive avec une version carénée. Baptisée « RC », elle est disponible en trois cylindrées.

Après 35 ans d’histoire entre Yamaha et le concept SR, la firme aux diapasons réintroduit sa SR400 au catalogue. Une façon de prendre à contre-pied l’actuelle omniprésence de l’électronique et l’inflation des (...)

On pensait cette motorisation condamnée du fait de normes toujours plus strictes. Pourtant, KTM, à l’instar d’autres constructeurs du segment, redonne des couleurs au 2-temps avec l’adoption d’une version adoucie du moteur de (...)

Après 35 ans d’histoire entre Yamaha et le concept SR, la firme aux diapasons réintroduit sa SR400 au catalogue. Une façon de prendre à contre-pied l’actuelle omniprésence de l’électronique et l’inflation des (...)

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