Aussi consensuelle pour son comportement que pour ses lignes, la Gladius n’en est pas pour autant une machine ennuyeuse. Au contraire, son bicylindre reste vif et amusant, y compris en version bridée. À mettre entre toutes (...)
Le 300 cm3 n’a jamais été une cylindrée aussi pertinente. Non seulement, il répond nativement aux exigences du permis A2, mais il constitue aussi une alternative intéressante, comme seconde moto, pour se déplacer dans nos (...)
Profitant du beau soleil espagnol, François s’est essayé sur les nouvelles Honda 4 cylindres, et plus particulièrement sur la CB 650 R, la moyenne cylindrée de la famille Néo Sport Café. Un roadster qui lui a bien plu ! Lors de (...)
Axel, s’en est revenu de son galop d’essai de la nouvelle Triumph Speed Twin. Une machine qui lui a beaucoup plu, même si certains « détails » l’ont quand même chagriné… Oh, rien de rédhibitoire, mais vu l’orientation plutôt « (...)
En dépit de sa cylindrée modeste, la Monster 696 n’est pas une Ducati au rabais. Au contraire, c’est plutôt un condensé de ce que la marque sait faire de mieux. Un engin 100 % passion qui s’échange au prix fort. Intransigeance (...)
Lancée en 2016, la « petite » Bonneville Street Twin a fait le bonheur de ceux qui voulaient une moto facile, simple, pas trop chère, et bien entendu éligible au permis A2. Et bien rassurez vous, ce millésime 2019 respecte (...)
Plus que jamais à la mode, les Scramblers reviennent en force avec Triumph. Après le remaniement de la Street Scrambler de 900 cm3, les ingénieurs anglais se sont lancés dans une version 1200 bodybuildée capable de quitter (...)
4 ans après avoir abandonné le segment de la moto 125, Kawasaki revient avec un roadster et une sportive. Deux modèles partageant la même base châssis/moteur, mais aussi un but commun : attirer les jeunes chez les verts, et (...)
Décidément, chez Triumph, ça bouge beaucoup. À peine rentré de l’essai des nouvelles Street Twin et Scrambler 900, voilà que se présente devant nous la Speed Twin, une évocation « musclée » du concept Bonneville. Autant vous le (...)
Après presque quarante ans d’absence, la Caballero de Fantic signe son grand retour. Un modèle décliné en deux versions, Dirt Track ou Scrambler, et proposé en trois cylindrées 125, 250 et 500. Nous avons testé celle qui a fait (...)
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