![[VIDEO] Essai Kawasaki Z650 (2020) : un Zeste d'évolution](local/cache-gd2/a9a247f902eabdb84c1a872abf7f9b05.jpg "[VIDEO] Essai Kawasaki Z650 (2020) : un Zeste d'évolution")
Le roadster Kawasaki d’entrée de gamme évolue légèrement en 2020. La « nouvelle » Z650 se pare d’un écran connecté TFT couleur de 4.3”, de feux à leds et d’une selle passager que l’on nous vante plus confortable. Forte de ces (...)
Dernier des roadsters pensés pour un usage routier, la R 1250 R reçoit à son tour le moteur Boxer à distribution variable ainsi qu’une nouvelle génération de suspensions semi-actives en option. Suffisant pour restaurer son aura (...)
En 660 cm3, la Street Triple constituait une porte d’entrée pour les permis A2 au fougueux univers des roadsters britanniques. En 2020, le plus soft des roadsters mid-size Triumph revient sur le devant de la scène, ce dont (...)
Depuis l’essai de la Harley-Davidson LiveWire, nous savons qu’il est possible de fabriquer une vraie moto, sans moteur thermique… J’étais donc impatient de prendre le guidon de cette nouvelle Zero. À l’heure du bilan, force (...)
![[VIDEO] Essai Kawasaki Z900 2020 : Grenouille (...)](local/cache-gd2/999f07fb8c02631a036f96c4744d0cee.jpg "[VIDEO] Essai Kawasaki Z900 2020 : Grenouille 2.0")
Pour sa 5e évolution, Kawasaki revoit soigneusement la dotation électronique de sa Z 900. Si elle ne révolutionne pas ce best-seller, l’arrivée de modes moteur, d’un contrôle de traction paramétrable et d’un écran TFT la (...)
![[VIDEO] Essai Triumph Rocket 3 (2020) : la plus grosse (...)](local/cache-gd2/27eb997f55344b05053e27dcbb579459.jpg "[VIDEO] Essai Triumph Rocket 3 (2020) : la plus grosse de toutes")
Vous aimez les grosses ? Nous, on les aiment bien ces grosses motos… Axel est parti sur l’île de Tenerife, aux Canaries, essayer la moto de série au moteur le plus gros au monde, la Triumph Rocket 3 GT, et sa petite sœur la (...)
Au chapitre des évolutions de la Kawasaki Z900, le passage aux phare et clignos à Leds et au nouveau tableau de bord TFT ne constitue que la partie émergée de l’iceberg. L’essentiel des évolutions est à chercher à l’intérieur (...)
Normes Euro 5 obligent, le plus gros des twin KTM évolue… Et même en bien, puisqu’il réalise le tour de force d’augmenter sa puissance ! Désormais armée de 180 ch, et allégée de quelques kilos, la Super Duke R est prête à partir (...)
Après la 790 Duke présentée l’an passé, KTM propose une version R avec de très sérieuses améliorations. Moteur réalésé de 100 cm3, suspensions WP Apex entièrement réglables et freinage Brembo plus puissant : cette nouvelle Duke R (...)
Non content de présenter une Sport Touring, la F 900 XR, au salon de Milan 2019, BMW dévoile également le roadster F 900 R qui remplace « l’ancienne » F 800 R. Au programme, un moteur qui gagne en cylindrée, en puissance et en (...)
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