Après s’être confortablement installé sur le créneau des moyennes cylindrées abordables, Benelli passe la vitesse supérieure avec cette 752 S. Une machine (éligible permis A2) qui arrive dans la catégorie des roadsters sport où (...)
La Thruxton R était déjà sortie victorieuse d’un comparatif de néorétros pêchues à l’été 2016 (Moto Magazine n°329). Ce café racer se décline désormais dans cette version RS encore plus performante : mécanique plus alerte et (...)
![[VIDEO] Essai KTM 1290 Super Duke R (2020) : la machine (...)](local/cache-gd2/c8073beb920752b6aae23e68a6bec1f6.jpg "[VIDEO] Essai KTM 1290 Super Duke R (2020) : la machine infernale")
Si le 3.0 n’est pas encore advenu sur le web, il prend forme chez KTM avec cette nouvelle 1290 Super Duke R, une machine infernale question performances et sensations. Cette bête « 3.0 » c’est 189 kg de dynamite, une (...)
![[VIDEO] Essai Kawasaki Z H2 (2020) : vent de (...)](local/cache-gd2/dd2373cbd09585e35229254dc5da4676.jpg "[VIDEO] Essai Kawasaki Z H2 (2020) : vent de folie")
Chez Kawasaki, on croit fermement aux vertus du compresseur. Après l’incroyable H2R, la H2, plus abordable, et la grand tourisme SX-SE, voilà que débarque un roadster doté de la turbine magique en aluminium forgé. La Z H2 est (...)
En plus de convertir son roadster vedette à la norme Euro 5, Triumph parvient à le faire passer sous la barre des 10 000 €. Au programme, quelques changements esthétiques et des options supplémentaires. La concurrence n’aura (...)
Sortie en toute discrétion, la Kawasaki Z400 est sans doute le roadster A2 natif le plus intéressant de l’année. On vous explique pourquoi.
![[VIDEO] Essai Kawasaki Z650 (2020) : un Zeste d'évolution](local/cache-gd2/a9a247f902eabdb84c1a872abf7f9b05.jpg "[VIDEO] Essai Kawasaki Z650 (2020) : un Zeste d'évolution")
Le roadster Kawasaki d’entrée de gamme évolue légèrement en 2020. La « nouvelle » Z650 se pare d’un écran connecté TFT couleur de 4.3”, de feux à leds et d’une selle passager que l’on nous vante plus confortable. Forte de ces (...)
Dernier des roadsters pensés pour un usage routier, la R 1250 R reçoit à son tour le moteur Boxer à distribution variable ainsi qu’une nouvelle génération de suspensions semi-actives en option. Suffisant pour restaurer son aura (...)
En 660 cm3, la Street Triple constituait une porte d’entrée pour les permis A2 au fougueux univers des roadsters britanniques. En 2020, le plus soft des roadsters mid-size Triumph revient sur le devant de la scène, ce dont (...)
Depuis l’essai de la Harley-Davidson LiveWire, nous savons qu’il est possible de fabriquer une vraie moto, sans moteur thermique… J’étais donc impatient de prendre le guidon de cette nouvelle Zero. À l’heure du bilan, force (...)
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