Espace abonné

NOUS SUIVRE SUR LE WEB

flux RSS Motomag Nous suivre sur Facebook Twitter avec Motomag Google+ avec Motomag Chaîne YouTube Motomag

Abonnement et réabonnement à Moto Magazine et ses Hors-Séries

RECEVEZ LA NEWSLETTER

Etapes et hébergements Moto Magazine

 Petites annonces 

Questionnaire occasion

Promo Boutique

Vos blogs

Créer un blog


Casque d’âne

ANNUAIRE DES MOTARDS

Fédération Française des Motards en Colère

En ce moment vous discutez de

Voir tous les débats de Motomag


Articles les plus lus

Thèmes les plus populaires

1938/1938
1785/1938
1436/1938
1344/1938
1242/1938
753/1938
707/1938
679/1938
573/1938
568/1938
555/1938
547/1938
498/1938
464/1938
356/1938
340/1938
318/1938
313/1938
306/1938
303/1938
277/1938
274/1938
233/1938
213/1938
motomag.com
Essais

Honda XLV 125 Varadero
 Essai 

 

2006

Catégorie

Trail / Supermotard

Cylindrée

125 et moins
Honda XLV 125 Varadero

Longtemps en tête des ventes en France, la Honda 125 Varadero se veut valorisante par son aspect de grosse cylindrée. Equipée du V-twin de 15 ch refroidi par eau de la Honda 125 Shadow, c’est le plus emblématique des huitième de litre. Disponible en neuf mais aussi d’occasion, sa fiabilité est remarquable.

Suite de l'article >>>

POUR CONTRE
+ Confort - Moteur mou
+ Autonomie - Prix d’achat
+ Equipement - Poids
+ Large choix en occasion  
EN IMAGES

Commentez l'article (21 commentaires)

bsr ,jai une varadero depuis peu, et je peux vs dire que cette machine est geniale... tres bonne tenue de route,en toute confiance.... aussi vu son gabarit, les pilotes de gros cubes me font un signe, et sa fait plaisir de devoir leur repondre..Breff super (...)

Dernière petite annonce Honda

Voir LA COTE

VOTRE DEVIS D'ASSURANCE EN LIGNELe tarif de l'Assurance Mutuelle des Motards

Dans nos éditions

- En savoir plus avec notre balade/essai en 125 trail : "Sur les pistes de la ligne Maginot des Alpes" avec la Honda XL 125 Varadero, la Hyosung 125 XRX, la MZ 125 SX et la Yamaha 125 TW
- Bilan occasion complet de la Honda XLV 125 Varadero
- L’essai de la Honda 125 Varadero Travel Edition 2007

Dans la boutique :

- Le guide Pratique Hachette : Deux-roues en ville

Consultez aussi

- L’essai de la Honda Varadero 125 Travel Edition 2007/2008
- Quelques heures de conduite pour parfaitement maîtriser sa 125
- Voir aussi en ligne l’essai de la Yamaha 125 TDR

Fiche technique


- Moteur Type bicylindre en V refroidi par eau, 4 T, 1 ACT, 4 soupapes par cylindre Cylindrée (al. x cse) 124,7 cm3 (42x45mm) Puissance maxi 15 ch (11kW) à 8.000 tr/min Couple maxi 1,9 m.kg (18N.m) à 9.000 tr/min Démarreur électrique
- Transmission Boîte de vitesses 5 rapports Transmission finale par chaîne
- Partie-cycle Frein Av 1 disque (étrier à x pist.) Ø 276 mm (2 juxt.) Frein Ar 1 disque (étrier à x pist.) Ø 220 mm Réservoir (réserve) 17,5 litres (2) Poids à sec 149kg Conso moyenne 4 litres Autonomie 390 km (+50 km) Vitesse 115 km/h

Tags

Honda - Essais
Tip A Friend  Envoyer par email   Afficher une version imprimable de cet article Imprimer  

La protection de la tête de fourche de la Honda 125 Varadero est tout à fait rare en 125, ensuite son équipement complet et fontionnel se montre digne d’une machine de catégorie supérieure.
- Elle se distingue également par un confort de selle et de suspensions au-dessus de la moyenne.

Très à l’aise en ville où son poids est compensé par sa maniabilité et sa hauteur de selle raisonnable, elle est accessible au plus grand nombre. Rien à reprocher non plus en termes de freinage, même si le disque avant manque un poil de mordant.

C’est finalement la motorisation qui tempère l’enthousiasme. Le twin délivre sa puissance maxi à 11 000 tr/mn et son couple de 1,9 mkg seulement 2 000 tr/mn plus bas.
- C’est-à-dire que l’agrément de ce moteur linéaire et extrêmement creux à bas régime est limité.
- Pourtant, le vaillant propulseur de la Honda 125 Varadero grimpe jusqu’à la zone rouge sur le dernier rapport sans faiblir.
- Mais il faut emmener le poids élevé de la machine, et la seule façon consiste à le faire turbiner au-dessus de 9 000 tr/mn. Que dire alors si un passager veut profiter de la généreuse place qui lui est réservée ?

En dépit de ses régimes de rotation élevés, la Honda 125 Varadero reste sobre et son réseervoir de 17,5 litres lui autorise une autonomie impressionnate, que nombre de grosses cylindrées peuvent lui envier.
- Elle n’a comme rivale sérieuse sur le marché que la Yamaha 125 TDR, plus performante mais plus polluante en raison de son monocylindre 2-temps.

Jean Larquier  - 18/09/2006

Nos derniers articles

Kymco Xciting 400i : le plus « sportif » des moyennes cylindrées

Dans sa catégorie, ce scooter taiwanais Kymco offre des performances dynamiques dignes de ses concurrents. Il doit cependant mieux faire en terme de protection et de rangement

Morini 501 Excalibur : routier mais délaissé !

La Moto-Morini 501 Excalibur, bonne routière par ses qualités dynamiques et son confort n’a pas connu le succès qu’elle aurait mérité.

Honda CB 650 F : un roadster posé

Nouveau 4-cylindres, châssis inédit, la CB 650 F devient le porte-étendard de la gamme roadster moyenne cylindrée chez Honda. Facile et agile, cette moto manque pourtant un peu de piquant.

Rieju City Line 300 : l’alternative espagnole

Spécialisée dans les petits cubes et la moto 125, la firme espagnole Rieju se lance désormais sur le marché du scooter GT. Dans sa nouvelle gamme, un 300 cm3 baptisé City Line, d’origine italienne, revu aux standards catalans : olé olé !

Triumph 1700 Thunderbird LT : pas encore du tonnerre

Pensée pour le voyage, la Triumph 1700 Thunderbird « LT », pour « Light Touring » assume bien son rôle. Mais dans un confort qui confine presque à l’ennui, par manque de sensations mécaniques.

Nous suivre sur
le web