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Cylindrée
Le marché des scooters 125 et plus est en progression de 12 % en Europe sur les 6 premiers mois de 2005 par rapport à 2004. Après avoir commercialisé le 250 SV, qui était fabriqué par Honda, Peugeot propose une gamme qui semble mûrement réfléchie.
Comme le Piaggio X9, le Satelis est proposé avec 4 motorisations (125, 125 à compresseur, 250 et 500).
Ce moteur sera aussi proposé en 20 ch et 16,5 N.m, réservé aux titulaires du permis moto.
A noter le bras oscillant et les écopes sur les flancs arrières spécifiques à ce modèle (scooter rouge dans les photos).
Bonjour, je suis proprio d’un satelis k15 depuis peu que je souhaiterai débrider histoire de pouvoir dépasser le 120 kmh sur l’autoroute. A mon sens il faut re-programmer la puce d’injection, mais qlq’1 peut il me donner son avis ou une solution. par avance (...)
L’essai Peugeot Satelis 400 & 500
Voir aussi le supplément "Spécial 125" de Moto Magazine
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Moteur
Monocylindre 4 temps, ref. liquide, simple ACT, injection, 4 soupapes (sauf compresseur avec 2 soupapes)
124,8 cm3 (al. 57 x c. 48,9 mm) - 15 ch (11 kW) 12 N.m.
124,8 cm3 Compresseur Evolution 2. Décliné en 2 versions 15 ch (11 kW), 16 N.m et 20 ch (15kW), 16,5 N.m.
244,3 cm3 (al. 72 x c. 60 mm)- 22 ch (16.2 kW) ; 19,7 N.m.
491 cm3 (al. 92 x c. 69 mm) - 39 ch (28.7 kW) ; 40,4 N.m.
Transmition et partie cycle
Variateur, transmission par courroie ; 1 disque AV 260 mm (2 pistons) ; 1 disque AR 210 mm ; ABS et répartiteur de freinage en option. Pneu AV 120/70-14" ; Pneu AR 140/60-13" (sauf 500 : 150/70-14") ; Longueur HT 2152 mm ; Largeur carrosserie AR 620 mm ; Poids à sec :
125 - approx. 160 kg
125 Compresseur - 172,5 kg
250 - 161 kg
500 - nc
Le gabarit se situe entre le X8 et le X9, ce qui en fait un scooter adapté à l’usage principalement urbain. Les Satelis sont équipés des fonctionnalités nécessaires aux scooters urbains. Les rangements semble bien étudiés, comme le coffre arrière accessible pouvant accueillir deux casques intégraux. Détail, qu’apprécieront les distraits, il est possible d’accéder au coffre le contact mis. Une chaîne antivol homologuée se fixe sur le châssis. L’ABS et le répartiteur de freinage apportent un plus en matière de sécurité.
En bref
webmaster - 02/10/2005
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