Immobilisme ? Une bonne nouvelle, que l’on se doit hélas de nuancer. La position de la Sécurité routière ne semble pas avoir évolué depuis des mois. En effet, Michèle Merli en reste à des paroles, sans réelle avancée ni de précisions sur l’organisation des fameux tests qu’elle promet. De quelle nature serait cette expérimentation, quand serait-elle menée, à quelle échelle et où ? Rien n’est encore précisé, tandis que sans attendre, ils sont de plus en plus nombreux à emprunter les inter-files sur les voies rapides urbaines congestionnées.

Les militants en pointe. Une fois encore, c’est la FFMC qui a le plus avancé sur le sujet : l’association représentative des usagers à deux-roues s’appuie sur l’expérience hollandaise, qui reconnaît comme pratique autorisée la circulation des motos entre les voies réservées aux voitures. La Fédé préconise l’utilisation de la dernière inter-file sur la gauche de la chaussée, et demande que soient respectés par les motocyclistes un différentiel de vitesse avec les voitures n’excédant pas 20 km/h, ainsi qu’une distance de sécurité entre les deux-roues.

La ville de Paris est pour. En 2007, les Motards en Colère franciliens avaient obtenu, de la ville de Paris, que l’autorisation sous conditions de la circulation inter-files soit inscrite dans la "Charte des 2-roues motorisés". Ils avaient eu gain de cause. Seulement voilà, un maire n’a aucun pouvoir sur les règles de circulation, et surtout pas sur la modification du Code de la route. Il reste donc au gouvernement à donner son aval. On l’attend depuis des mois…