Exclusivité Motomag ! Le préfet de police de Paris semble désormais favorable à légaliser la circulation des motos entre les files de voitures. Une avancée qui pourrait être concrétisée par une expérimentation grandeur nature avant la fin de l’année 2009...
Le préfet de police de Paris, Michel Gaudin, s’est dit, ce mercredi 1er juillet, favorable à une expérimentation de la légalisation de la circulation des motos entre les files de voitures. « Le Code de la route actuel ne l’autorise pas, mais nous envisageons une expérimentation », a déclaré Michel Gaudin, lors du lancement de l’opération Carton Jaune (lire ci-après).
« J’en ai parlé avec Michèle Merli (la déléguée sécurité routière du gouvernement, ndlr). À l’heure actuelle c’est interdit, néanmoins compte tenu du fort développement des deux-roues motorisés, on peut parfaitement envisager une expérimentation. Je sais que le maire de Paris est également favorable à un assouplissement du Code de la route. »
Pourquoi ne pas aller en justice sur la question des remontées de file ? Voici la logique de l’argumentaire que je propose. Merci à vos juristes de donner leur avis dessus. 1)La route n’est pas faite pour les seules automobiles (les automobilistes, la police et les juges -automobilistes eux (...)
(*) Comme le souligne donc M Gaudin, le Code de la route n’autorise pas la remontée de file… mais il ne l’interdit pas non plus, puisque la notion en est tout simplement absente ! Un usager de deux-roues se voit en fait verbaliser pour « non respect des distances de sécurité », « vitesse non adaptée aux conditions de circulation » ou encore « dépassement par la droite ».
Le préfet de police a même précisé qu’il souhaitait pratiquer cette expérimentation « à l’échéance de la fin de l’année 2009 ». Si ces propos se vérifiaient, ces tests concrets constitueraient une avancée indéniable pour la sécurité des deux-roues à moteur dans la circulation.
La pratique de la « remontée de files » est en effet courante sur les voies rapides urbaines engorgées, en région parisienne comme autour des grandes villes de France. Mais elle est considérée comme totalement interdite *. Elle s’avère même parfois sévèrement réprimée par les forces de l’ordre. Les conducteurs de deux-roues qui le font s’exposent ainsi à une double peine, risquant l’accident face à des automobilistes qui ne tiennent pas compte de leur présence, et en plus une amende.
L’opération Carton Jaune est une initiative de prévention que la préfecture de police et la ville de Paris devraient développer. Du 1er au 8 juillet 2009, 20.000 cartons jaunes seront distribués par les policiers chargés des contrôles routiers dans la capitale, à la place des PV pour de petites infractions.
« Il n’y a pas de discrimination, toutes les catégories d’usagers sont concernées », précise Michel Gaudin. Ainsi, les piétons et cyclistes commettant des infractions (traversée hors des passages piétons, non respect des sens interdits…) recevront ce carton préventif. Les motards, scootéristes et automobilistes aussi, sauf si l’infraction est majeure (conduite en état d’ébriété, dépassement de la limitation de vitesse de plus de 20 km/h, feu tricolore grillé…).
« Nous souhaitons avant tout sensibiliser les usagers vulnérables aux risques qu’ils encourent, précise le préfet. En 2008, 51 décès sont survenus sur les chaussées parisiennes, dont 49 étaient des piétons et des utilisateurs de 2 roues. Durant les six premiers mois de 2009, il y a eu 21 décès dont 6 piétons, 2 cyclistes et 11 utilisateurs de deux-roues à moteur. » Un carton jaune pour limiter le risque de cartons rouges, voilà une initiative de prévention à souligner. Dommage qu’elle ne soit menée qu’une semaine dans l’année.
Nicolas Grumel - 02/07/2009
A l’issue des Etats Généraux de la sécurité des motos, le gouvernement semble reconnaître notre existence dans la circulation. La preuve ? La déléguée SR Michèle Merli annonçait au Parisien le 30 novembre, un test sur l’autorisation de la remontée de files pour 2010.
Le 16 novembre, la déléguée du gouvernement à la Sécurité routière s’est une nouvelle fois prononcée pour la légalisation de la circulation des motos entre les files de voitures. Alors ces tests, c’est quand qu’on les fait ?
Un avocat membre de la commission juridique de la FFMC a réussi à obtenir gain de cause auprès de la Cour d’Appel de Paris, le 30 octobre : son client, conducteur en deux-roues verbalisé "à la volée" tandis qu’il circulait entre les files de voitures sur le périphérique, a vu ses PV annulés.
Après une première reconnaissance officielle, par le Préfet coordinateur, du principe d’ouverture du tunnel de l’A86 aux 2RM, voilà que les choses se compliquent.
Lundi soir 28 septembre 2009, le Sénat a adopté un amendement autorisant l’expérimentation du péage urbain dans les agglomérations françaises de plus de 300.000 habitants.
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