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Salon Paris : le designer de Voxan Wattman s’explique Salon de Paris : Gildo Pastor présente la Voxan Wattman

Il réussit à digérer l’imposant carter central en aluminium, abritant les batteries lithium-ion, indispensables pour parvenir à assurer une autonomie, prévue autour de 170 km en utilisation normale. Quant aux évolutions technologiques qui caractérisent ce proto, Sacha Lakic les détaille dans la vidéo jointe à cet article.

Cette nouvelle Voxan n’est pas prête d’être mise en vente. Venturi y va pas à pas, recueillant d’abord les avis des pros comme du public lors du salon de Paris, puis d’autres exhibitions internationales, avant de décider de lancer, ou non, le proto sur circuit, puis une éventuelle production en série. Rendez-vous dans quelques années…

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