Le circuit d’Issoire a acquis aux enchères, le 6 mai 2010 à l’hôtel des ventes de Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme), le "musée" de Voxan. Il permet à la marque de motos française de rester symboliquement dans la ville où étaient produites les machines.
L’un des temps forts de la partie « motos » de la vente aux enchères de Voxan, suite à la liquidation judiciaire de l’entreprise, a été le lot des pièces du musée.
Il comprenait des prototypes et des machines uniques non immatriculables. C’est le circuit d’Issoire (Puy-de-Dôme) qui l’a acquis, pour un montant de 29.000 €.
« Ces motos sont nées à Issoire, et il était normal qu’elles y restent », a déclaré Auguste Tchine, propriétaire du circuit auto-moto d’Issoire, le 6 mai dans la salle des ventes de Clermont-Ferrand.
Un bon prix
18 Voxan VX10 neuves ont trouvé propriétaire ce 6 mai, ainsi que 7 Street Scrambler et 1 Black Magic.
Les acquéreurs sont restés raisonnables : aucune des machines, tout juste sorties de fabrication, n’ont excédé 8000 € hors taxes.
À l’exception de l’ultime moto issue de la chaîne d’assemblage d’Issoire, une VX10 qui a été réglée 9600 €.
Proto Starck en vedette
Le prototype dessiné par Starck, pièce unique non roulante, a trouvé acquéreur à 15.000 €.
bonjour, christian Estrosi , fut un tres bon pilote comme ministre c’est un peu moins bon ne mélangez pas tout bye
La plupart des acheteurs étaient des passionnés de la marque française. Quant aux adhérents du Voxan Club de France, ils avaient afflué en nombre étaient, comme le 5 mai à l’usine d’Issoire.
Résultat supérieur aux prévisions
« Le montant de la vente de Voxan s’élève à 565.000 euros », précisait Bernard Vassy, commissaire-priseur. « Nous avons vendu pour 300.000 euros de matériel à l’usine, et pour 265.000 euros de motos à l’hôtel des ventes.
Nos estimations n’excédaient pas 400.000 euros. Les passionnés sont venus, et ils se sont fait entendre.
L’ambiance de cette vente était très particulière, véhiculant beaucoup d’émotion. Des après-midi comme celle-ci, on en vit une tous les 5 ans. »
Nicolas Grumel - 07/05/2010
Dans les terres de la dernière moto française, à Issoire, un exposition dédiée à Voxan vient de voir le jour. Au fond de l’espace Auverdrive, l’histoire de la marque d’Issoire et ce qui s’est révélé être une belle aventure humaine nous sont racontées... Visite Guidée.
Au Mondial de l’auto de Paris, motomag.com a interviewé le président de Venturi, Gildo Pastor. Le fabricant de voitures électriques haut de gamme a racheté Voxan récemment. Pastor promet de nouveaux modèles dans trois ans et souhaiterait être présent au salon de la moto de Paris en 2011.
Jean Emery est le président de Tracetel, entreprise spécialisée dans la fabrication de véhicules électriques. Présent à la vente aux enchères les 5 et 6 mai, il tente de rebrancher Voxan, en remplaçant le sympathique V-twin par un moteur électrique. Le pari n’est pas gagné, mais réalisé à moindre frais…
Le commissaire-priseur chargé de la vente aux enchères de Voxan, les 5 et 6 mai à Issoire et Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme), a vécu deux journées très particulières. Maître Bernard Vassy avait conscience de mettre fin à une aventure industrielle originale. D’ajouter un point final à une certaine conception de la moto française… Interview.
L’aventure Voxan a pris fin le 5 mai au matin par la vente aux enchères des équipements de production à l’usine d’Issoire (Puy-de-Dôme). Le bâtiment, loué par la mairie, revient à son bailleur. La marque, elle, sera vendue avant le 20 mai par l’administrateur judiciaire de Clermont-Ferrand.
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