En visite sur un Relais Calmos des 24H du Mans, Cécile Petit, déléguée Sécurité routière du gouvernement, a annoncé une hausse de 10 % des tués en moto entre 2006 et 2007. Une concertation est envisagée pour améliorer l’équipement et la visibilité des motards comme des motos.
« Nous avons subi une hausse de 10 % des décès à moto sur les routes françaises entre 2006 et 2007 », a annoncé la déléguée interministérielle à la sécurité routière, Cécile Petit, lors de l’inauguration du Relais Motards Calmos de Saint-Arnoult (Yvelines), le 18 avril. « Les analyses provisoires montrent que ce sont les hommes entre 25 et 40 ans chevauchant des moyennes et grosses cylindrées qui sont les plus touchés. »
Mauvaise nouvelle… Au banc des accusés, les conducteurs : « 60 % d’entre eux ne respectent pas la vitesse, posent des problèmes d’alcoolémie et prennent des risques inconsidérés », affirmait Cécile Petit. Au top des régions sensibles, « l’Ile-de-France où la circulation est dense, la région Provence-Alpes-Côtes d’Azur (PACA) où les usagers portent moins le casque pour des raisons climatiques, et la Corse où les motards prennent des risques inconsidérés, malgré des infrastructures dangereuses », égrenait la déléguée sécurité routière.
Elle n’a trouvé personne sur le site du relais calmos pour lui opposer quelques arguments ? Du genre : interdire aux voitures les feux de positions de jour pour mieux distinguer les motos, diminuer les taxes sur les équipements motards comme chez certains de nos voisins si bien équipés, ou savoir (...)
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Bientôt le « look DDE » ?
« Les Français sont sous-équipés par rapport aux motards européens. Pas de blousons en cuir, pas de gants, pas de bottes… Il faut aussi qu’ils prennent conscience du problème de la visibilité, il en va de leur survie. »
Après tant d’idées reçues, qu’allait-il nous tomber sur la tête ? L’obligation de porter des chasubles fluorescentes ? Finalement, Cécile Petit est restée clémente : « Dans un premier temps, j’encourage les motards à porter le gilet fluorescent. On verra ensuite si l’obligation devient nécessaire. »
La déléguée a tout de même annoncé qu’elle engagerait une grande concertation avec les associations de défense des motards et les sociétés d’assurance dans les semaines qui viennent.
Enfin, Cécile Petit a renouvelé sa confiance au partenariat entre la FFMC et la Délégation à la sécurité et à la circulation routières (DSCR) qui permet de créer les Relais Motards Calmos sur la route des 24 heures du Mans comme du Bol d’Or et de l’Enduropale. Les mauvais résultats ne devraient donc pas engendrer un bras de fer entre le gouvernement et les motards. Ouf !
François Barrois - 22/04/2008
Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...
On le redoutait, et on avait raison : l’obligation de porter un brassard rétro-réfléchissant est annoncée, ce 4 janvier par le ministre de l’Intérieur. Un arrêté daté du 3 janvier 2012 précise que son port sera obligatoire pour les conducteurs de 2-roues à moteur à partir du 1er janvier 2013.
C’est en ces termes que l’antenne de la Fédération française des motards en colère (FFMC) de la Nièvre titre son dernier communiqué de presse, en date du 23 novembre 2011. Les militants ont souhaité réagir face au mauvais traitement dont les motards accidentés font souvent l’objet dans les médias locaux et de la part des pouvoirs publics.
Le brassard fluo obligatoire dès le 1er janvier 2012 ! C’est ce qu’annonçait le dossier de presse sur la sécurité routière, publié le 30 novembre par l’Élysée… Le monsieur SR du gouvernement, Jean-Luc Névache, a rectifié le tir, le lendemain sur le stand de la FFMC au salon de la moto.
Les motards du Vaucluse se sont donnés rendez-vous à Cavaillon, le samedi 29 octobre, à l’appel de la FFMC 84 pour des opérations coup de poing contre des radars automatiques, symboles de la politique spectacle en matière de sécurité routière.
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