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Cylindrée
Simple et efficace, ce scooter « grandes roues » taîwanais reprend la partie cycle d’un 125, mais dispose d’un moteur pêchu de 300 cm3. Un compromis économique et discret pour ceux qui souhaitent avant tout se déplacer d’un point A à un point B avec facilité et… rapidité !
| POUR | CONTRE |
|---|---|
| + Moteur pêchu | - Suspensions |
| + Rangement (top case) | - Protection |
| + Tarif | - Qualité des pneumatiques |
(données constructeur)
Moteur
Type : monocylindre refroidi par eau, 4 T, 1 ACT, 4 soupapes ; Cylindrée (al. x cse) :298 cm3 (72,7 x 72 mm)
Puissance maxi : 28,7 ch (21,1 kW) à 7.500 tr/min
Couple maxi : 3 m.kg à 6.500 tr/min
Alim./dépollution : injection/Euro 3
Transmission
Boîte de vitesses : Automatique à variateur continu,
Partie-cycle Dimension des roues : Av - 110/70/16 Ar - 140/70/16
Frein Av (étrier x pist.) : 1 disque, Ø 260 mm (3)
Frein Ar (étrier x pist.) : 1 disque, Ø 260 mm (2)
Réservoir (réserve) : 9 litres (n.c.)
Poids : 184 kg (vérifié avec les pleins)
Pratique
Coloris Blanc, gris ; Garantie 2 ans pièces et M.O. (kilométrage illimité) ; Prix (tarif 2011) 3999 €
Ancré dans la culture italienne, le scooter grande-roues reste discret sur le marché Français… Et pourtant, en proposant ce nouveau People 300, l’offre se fait plus variée. Côté design, ce scooter de bonne taille n’a rien a envier a ses concurrents japonais (Honda SH), italiens (Piaggio Beverly) ou encore français (Peugeot Geopolis).
Ligne taillée à la serpe, moteur large et apparent, il conserve les caractéristiques classiques du genre : jantes de 16 pouces, large plancher plat avec crochets, faible espace sous la selle (avec prise 12 Volts). A cela Kymco ajoute même un top-case pour y loger un casque et un Antivol. Seule la protection du torse manque à l’appel.
Pratique, mais un peu sport
Accessible et confortable, grâce à une large selle disposée à hauteur raisonnable (775 mm), le People reste maniable à basse vitesse, aidé par son faible rayon de braquage. Seul le poids haut-placé du réservoir et l’encombrement de l’impressionnant ensemble échappement/moteur peut gêner et nécessite un temps d’adaptation avant de le mettre franchement sur l’angle.
Bien plus pêchu qu’il n’en a l’air
Une fois lancée, cette mécanique puissante (29 ch) et agile offre des accélérations et des relances dignes de cylindrées bien supérieures : bluffant. Capable de croiser aux vitesses légales (et bien plus) sans problème, ce scooter n’est finalement rattrapé que par ses suspensions. Fermes et mal accordées, elles le rendent peu précis dans les virages.
Son freinage puissant mais sans ABS reste facilement dosable. Malheureusement, il montre aussi la limite des pneumatiques de piètre qualité, à changer avant la saison des pluies ou l’hiver.
Verdict. Concurrent direct du Honda SH 300, le Kymco People ne dispose certes pas de la meilleure partie-cycle (suspension moyenne, pas d’ABS) et d’une finition aussi poussée. Mais vendu 1000 euros moins cher que la majorité de ses concurrents, il offre de petits détails pratiques intéressants (rangements) et se présente donc comme une alternative économique et tout aussi performante en utilisation quotidienne.
François Barrois - 30/05/2011
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