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Animée par un 4-cylindres de 948 cm3, cette Z va-t-elle remplacer la 800 et la 1000 ? La Kawasaki Z900 reprend les codes esthétiques de la première (tête de fourche, carrosserie, selles, échappement…), le moteur de la seconde et se distingue par son cadre, un treillis ouvert comme sur la 650.

Après des années de tout alu, le cadre treillis minimaliste en acier ouvert proposé sur cette nouvelle Kawasaki Z900 assure légèreté et maniabilité. Il lui confère une ligne plus fluide, rehaussée par la couleur verte des tubes.

Les autres innovations :
- embrayage anti-dribble assisté,
- suspension arrière horizontale Back-Link à biellettes,
- sonorité d’admission retravaillée,
- écran LCD à affichage négatif (lettres blanches sur fond noir) avec finition façon carbone,
- feu arrière à diodes en forme de Z,
- position de conduite plus droite par rapport aux Z1000 et Z800.

Le rapport poids/puissance en fait une concurrente désignée de la MT-09. Mais quid du prix auquel elle sera affichée ? À suivre…

Fiche technique
- Moteur : 4-cylindres en ligne refroidi par eau, 4 soupapes par cylindre, 948 cm3,
- Puissance : 125 ch à 9 500 tr/min,
- Couple : 98,6 N.m à 7 700 tr/min,
- Poids : 210 kg à vide,
- Hauteur de selle : 794 mm,
- Coloris : gris, noir, bleu, vert,
- Prix : inférieure à 9 000 € (estimation importateur)
- Disponibilité : février 2017 (estimation importateur)

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