On l’attendait pour janvier 2017, il devrait arriver un an plus tôt. La commission de classification des véhicules du Parlement Européen a décidé de rendre l’ABS obligatoire sur toutes les motos, au 1er janvier 2016. Le vote définitif au Parlement devrait intervenir début 2012.
L’Europe vient de faire un grand pas vers l’obligation d’équiper tous les 2-roues à moteur neufs d’un freinage ABS (anti-blocage système) à partir du 1er janvier 2016. Une accélération (on pensait que ce serait pour janvier 2017) qui étonne les spécialistes. L’association européenne des constructeurs et importateurs de moto (Acem) regrette que cette obligation soit généralisée à toutes les catégories de 2RM.
La commission « marché international et protection du consommateur » (IMCO en anglais) du Parlement Européen a voté, le 5 décembre dernier, le règlement n°COM 2010/542 qui prévoit, entre autres, l’obligation d’intégrer l’ABS à tout 2-roues à moteur, à partir du 1er janvier 2016.
Tout a été dit ou presque. Mais je pense que l’ABS devrait rester optionnel. De toutes façons, si c’est une bonne idée, qui sauve vraiment des vies et qui est plébiscité par les motards, elle finira par triompher. Comme le frein à disque, par exemple. On ne trouve pratiquement plus de frein à tambour (...)
L’Acem regrette que la catégorie L3 des 125 cm3 soit concernée par cette obligation. « Il existe d’autres systèmes de freinage assisté, tel le freinage combiné (CBS), plus appropriés aux petites cylindrées que l’ABS », précise l’Acem. Ces technologies ont un coût moindre. L’Acem estime qu’il est dommage d’alourdir le prix des motos de petite cylindrée, engins qui sont vecteurs de mobilité dans nombre de grandes villes européennes, par cette obligation généralisée.
Le texte définitif n’est pas encore adopté : il doit être validé par un vote en séance plénière au Parlement Européen, mais aussi adopté par le conseil des ministres représentant les États membres, en début d’année 2012. L’Acem devra, d’ici là, faire du lobbying à Bruxelles s’il souhaite que les 125 cm3 en soient exclus.
La généralisation de l’ABS s’intègre dans un règlement qui prévoit plusieurs mesures sur l’homologation des véhicules dénués de carrosserie à deux, trois et quatre roues. Tenant compte des difficultés actuelles rencontrées par les fabricants et importateurs de 2RM sur le marché européen, la Commission IMCO a concédé du temps sur les mesures liées aux émissions polluantes, qui ont été planifiées sur une période de 9 ans.
Ce texte sonne également le glas de la limitation de la puissance des motos à 74 kW (100 chevaux), exception française dénoncée par l’Europe.
Il reste à régler les problèmes liés aux modifications des véhicules personnels, qui seraient, si la réglementation restait en l’état, soumises à une sorte de contrôle technique, ce que l’association représentant les usagers européens de deux-roues, la Fema, ne souhaite pas.
Nicolas Grumel - 15/12/2011
La Direction à la sécurité et à la circulation routières (DSCR) lance, le 23 mai, une campagne de sensibilisation sur le risque à moto en rase campagne. Alors, rasante ou non, la campagne ?
L’Assurance mutuelle des motards (AMDM) a fêté, le 21 mai, les 10 ans de l’opération « Ouvrez les circuits », prolongée en 2008 par les « Open Mutuelle des Motards ». Grâce à cette organisation, pour une somme modique, n’importe quel conducteur peut profiter des conseils de pilotes professionnels sur un circuit fermé, et parfait sa conduite.
La constitution du nouveau gouvernement va avoir une incidence sur la Sécurité Routière et espérons le sur la perception de la moto. D’après plusieurs sources, Jean-Luc Névache, actuel délégué à la SR, devient le directeur de cabinet de Marisol Touraine, ministre des Affaires Sociales et de la Santé.
Les premiers décrets tombent pour imposer les Zapa dans plusieurs villes tests. Interdisant les motos et scooters anciens dans les centres villes. Grenoble fait partie des villes concernées. La FFMC locale suit le dossier de près et s’oppose à l’expérimentation… et en découvre de biens belles !
Quatre motos au lieu d’une voiture : la mairie de Cholet a trouvé le moyen de rentabiliser ses places de parking ! Samedi 5 mai 2012, à la veille du second tour de la présidentielle, la FFMC 49 a réuni 120 motards pour manifester leur refus de voir créer des places de parking moto payantes.
Voir tous nos articles Défense de la moto.
Envoyer par email
Imprimer
