Gare, les gars qui mettent les gaz ! Les forces de l’ordre se bardent de technologie pour lutter contre l’infractionnite aiguë. La preuve à Milipol, le salon qui fait froid dans le dos.
Milipol, comme son nom le laisse supposer, c’est le raout annuel des militaires et des policiers. Le gratin en uniforme s’est retrouvé, du 18 au 21 octobre 2011, au parc des expositions de la Porte de Versailles à Paris (15e). Nous, on n’aime pas trop déambuler au milieu des stands peuplés de canons de toutes tailles (au sens « propre »).
Là, c’était professionnel : à Milipol, on « admire » des bécanes bleues et kaki (voir les photos), mais aussi et surtout, on frémit à la vue de la technologie destinée à traquer les conducteurs zélés sur nos jolis rubans bitumineux. Et ça fait peur : sous prétexte de détecter les infractions, Big Brother s’invite sur les chaussées.
bonjour à tous, le problème c’est qu’il y a déjà tellement longtemps qu’on dit tous que ça dérive méchamment qu’il y a longtemps qu’on a largement dépassé la limite tolérable en terme de répression et d’anti-démocratie. Seulement voilà à chaque fois que le gouvernement nous pond une nouvelle mesure de (...)
Lapi, c’est la Lecture automatique des plaques d’immatriculation. Le but, déchiffrer un matricule dans la circulation, puis le comparer au fichier des autos et motos recherchées. Une alerte sur un terminal embarqué signale automatiquement tout véhicule connu du fichier. Les policiers en voiture peuvent retrouver des machines volées… ou simplement en infraction. Le système fonctionne surtout pour les voitures, un peu moins pour les motos, dont les plaques sont plus petites… peut-être pas pour encore longtemps.
On le constate à Milipol, la vidéo-surveillance a de beaux jours devant elle. La photographie aussi… Le fabricant Safran exposait ses « bijoux » destinés au contrôle routier automatisé. Les fameux Mesta : l’invisible et mobile Mesta 1000 (le « hibou » avec ses gros yeux), la cabine fixe Mesta 2000 et le redoutable radar de feux tricolores, le Mesta 3000. Il en manque un ? Ah oui, le radar « tronçon » Mesta 5000. Encore en phase de test, il devrait apparaître en 2012 en France.
Un premier portique, sur lequel sont installés des viseurs qui identifient la plaque des véhicules en circulation, détermine le début de la zone contrôlée. Un second portique, quelques centaines de mètres (au maximum 2 km) plus loin, marque sa fin. Le dispositif calcule, en temps réel, la vitesse moyenne de chaque véhicule entre la marque de départ et celle d’arrivée. Si celle-ci est supérieure à la limitation, le propriétaire recevra chez lui une amende.
Diabolique. Le Mesta 5000 Smart peut détecter 2400 véhicules par ligne de circulation et par heure. Les motos aussi sont concernées, même si la taille des plaques, et la circulation entre les lignes, posera peut-être des problèmes aux ordinateurs. C’est la raison pour laquelle les députés, comme le gouvernement, insistent sur la nécessité d’augmenter la taille des plaques des motos…
Nicolas Grumel - 24/10/2011
La Direction à la sécurité et à la circulation routières (DSCR) lance, le 23 mai, une campagne de sensibilisation sur le risque à moto en rase campagne. Alors, rasante ou non, la campagne ?
La constitution du nouveau gouvernement va avoir une incidence sur la Sécurité Routière et espérons le sur la perception de la moto. D’après plusieurs sources, Jean-Luc Névache, actuel délégué à la SR, devient le directeur de cabinet de Marisol Touraine, ministre des Affaires Sociales et de la Santé.
Le 6 mai 2012, les Français ont choisi François Hollande comme président de la République, avec 51,6 % des suffrages. Quel impact sur la sécurité et la circulation routières ? Le fait que l’élu roulait en scooter jouera-t-il sur ses décisions ? Début d’analyse, à chaud…
Téléphoner au volant, une pratique de plus en plus banalisée. L’IFOP vient de publier un sondage sur l’utilisation du portable en conduisant, dans le cadre professionnel. Le résultat est édifiant.
Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...
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