Avec le Roadsmart, Dunlop investit le créneau des pneumatiques « sport-touring » de nouvelle génération. Notre essai révèle de belles prédispositions tant en terme de guidage que sur le mouillé.
Après Michelin et Bridgestone en début d’année, Dunlop renouvelle à son tour son pneumatique « sport-touring » : fini le D220, place au Roadsmart.
À l’instar de ses concurrents directs Pilot road 2 et BT-021, la carcasse radiale est recouverte de deux types de gommes : dure sur la bande de roulement pour favoriser la longévité, tendre sur les flancs pour améliorer la tenue de route en virage.
Un premier essai, effectué lors du lancement officiel, a montré le fort potentiel de ce pneu dans diverses conditions de roulage, sur sol sec et mouillé.
Comparé pour l’occasion aux concurrents précités, le RoadSmart s’est montré plus neutre lors de la prise d’angle, entre un Pilot plus vif et le BT-021, un tantinet physique. Le guidage de la moto (y compris les plus lourdes, comme la BMW 1200 RT) en est facilité.
si en plus ces dulop ont un prix attractif,ce sera le top. Au fait, quid de la largeur du pneu. on sait que cette marque a la facheuse tendance de faire des pneus plus large que leur cote nominale...
Pour en savoir plus, - Retrouvez notre test conso pneus sport-touring de huit pages dans le Moto Magazine de juin 2007
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Pirelli Diablo Rosso, pour sportives et roadsters
Usage et destination :
Motos sportives, sport-touring, GT (disponibilité : octobre), trails routiers (disponibilité : courant 2008)
Prix :
Av : 120 € (120/70 x 17)
Ar : 159 € (180/55 x 17)
De même, le test sur piste mouillée place le dernier-né du manufacturier américano-japonais au même niveau que le Michelin (« un petit cran au-dessus » affirment les techniciens de Dunlop) : en clair, les vitesses de passage en courbe sont élevées et réalisées dans un sentiment de confiance étonnant.
Les petites départementales de la région de Montpellier (Héraut), très humides au petit matin, ont également été l’occasion de le confirmer. Le Roadsmart est assurément très bien né si bien qu’il laisse à penser que les techniciens de Dunlop ont observé leurs concurrents avant de définir les caractéristiques finales de leur bébé. Ce potentiel reste toutefois à confirmer lors d’un prochain comparatif.
Yannick Leverd - 03/10/2007
Il faudrait être radin pour ne pas se protéger si l’on peut trouver une dorsale à la fois très abordable et très protectrice, même si pas tout à fait conforme au niveau de protection annoncé par son fabricant.
Culte dans les années 70/80, le fabricant japonais de casques Marushin avait quelque peu disparu du marché français. La marque des champions revient avec un intégral fibre, le 888 NX Shivan.
Des bottes de piste à prix serré mais d’une conception très ouverte, ça va sûrement faire du bruit.
Bien armées, confortables, souples, facile à enfiler, adhérentes de la semelle. Pour un prix « raisonnable », les bottes F1 conjuguent les qualités indispensables à de bonnes bottes de piste.
Haut de gamme par la conception, classieux par l’esthétique, le casque Bell M1 demande d’être bien essayé avant d’être acheté.
Nous avons déjà présenté cette solution de réparation rapide après crevaison. Nos tests alors en cours ne nous permettaient pas de donner une réponse définitive quant à la viabilité de l’outil. Tests finalisés, voici nos conclusions.
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