Catégorie
Cylindrée
Bonjour, Dans votre article cocernant la "Triumph Speedmaster" vous indiquez des carateristiques légèrement différentes de celles annoncées par Triumph eux mêmes. (Surtout en ce qui concerne la puissance et le couple) Qu’en est-il vraiment ? Ci-joint l’adresse URL des spécifications (...)
L’essai plus complet en ligne de la Triumph 800 Speedmaster
Moteur
Bi-cylindre parallèle calé à 270°, à refroidissement par air double arbre à cames en tête - 865 cm (390 mm x 68 mm) ; Puissance : 55 CV à 6.500 tr/mn ; Couple : 68 Nm à 3.500 tr/mn ; Cadre : Périmétrique tubulaire en acier ;
Transmission
finale par chaîne, boîte 5 rapports ;
Partie-cycle
Pneu AV : 110/80 R 18 ; Pneu AR : 170/80 R 15 ; Freins AV : Doubles disques de 310 mm avec étriers deux pistons ; Freins AR : Disque de 285 mm avec étrier deux pistons ; Réservoir : 16,6 l ; Poids à sec : 229 kg
Une modification de cylindrée et de fonctionnement qui lui apporte un "petit" regain de caractère à la conduite sur les mi-régimes sachant qu’il délivre moins de chevaux que son prédécesseur. Équipée de valises et d’un petit tête de fourche, cette Triumph peut aisément se transformer en cruiser et ravir ceux qui aiment tailler la route "cool" plutôt que multiplier les aller/retour entre le domicile et le travail.
- 27/10/2004
Cette Kawasaki 250 R, sorte de mini Ninja est assurément une machine attachante, pratique et fun.
Elle offre un vrai caractère moteur, un look et des avantages évidents de coûts d’entretien et d’assurance.
Au moment de l’achat, à 4350 euros*, elle concurrencera les 600 d’occasion.
Le nouveau Monster 696 de Ducati gagne une nouvelle plastique et une partie-cycle dont les qualités sont renforcées, ce qui rend la moto très homogène sur route. Le twin gagne 7 nouveaux chevaux nichés dans les hauts régimes, mais on retient aussi que le prix de la Monster (7915 €) est le plus élevé de sa catégorie.
Fort du succès du 125, Peugeot MTC met sur orbite deux « super » Satelis.
Le premier en 400 cm3, accessible aux jeunes permis et le deuxième, en « demi-litre », pour parer à une concurrence féroce.
Convaincant !
Dépassant en dynamique ses homologues nippons, la concurrence directe du CB 1000 R, roadster sportif bien né, sont les références européennes (KTM, Speed Triple).
Point faible : un moteur trop peu démonstratif pour rentrer au club des roadsters « de caractère ».
700 euros de moins qu’un scooter 125 Yamaha X-Max, 100 de moins qu’un Suzuki Burgman 125, le X7 Evo comble tout simplement un vide dans la gamme de prix Piaggio : à 3.299 euros, le petit bout propose le simple minimum.
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Tarif Assurance pour Triumph 900 Speedmaster