Triumph Tiger 900 GT Pro et Rally Pro 2024 : fiche technique

Moteur et transmission :
Type : 3 cylindres en ligne à refroidissement liquide, 12 soupapes, doubles arbres à cames en tête
Cylindrée : 888 cm³
Alésage : 78.0 mm
Course : 61,9 mm
Rapport de compression : 13,0:1
Puissance maximale : 108ch (79.5 kW) à 9 500 tr/min
Couple maximal : 90 Nm à 6 850 tr/min
Alimentation : Injection électronique multipoint séquentielle avec commande d’accélérateur électronique
Transmission finale : Chaîne à joints toriques
Embrayage : Multidisque à bain d’huile
Boîte de vitesses : 6 rapports

Châssis :
Cadre : Cadre en acier tubulaire, boucle arrière boulonnée
Bras oscillant : Double, en alliage d’aluminium coulé
Roue avant : Cast aluminium, 19 x 2.5 in / Tubeless à rayons, 21 x 2.15 in (Rally Pro)
Roues arrière : Cast aluminium, 17 x 4.25 in / Tubeless à rayons, 17 x 4.25 in (Rally Pro)
Pneu avant : Metzeler TouranceTM Next, 100/90-19 / Bridgestone Battlax Adventure 90/90-21 (Rally Pro)
Pneus arrière : Metzeler TouranceTM Next, 150/70R17 / Bridgestone Battlax Adventure 150/70-R17 (Rally Pro)
Suspension avant : Fourche inversée Marzocchi de 45 mm, réglage manuel de la détente et de l’amortissement, débattement de 180 mm (GT Pro) / Fourche inversée Showa de 45 mm, réglage manuel de la précharge, de la détente et de l’amortissement, débattement de 240 mm (Rally Pro)
Suspension arrière : Combiné de suspension arrière Marzocchi, réglage électronique de la précharge et de la détente, débattement de 170 mm (GT Pro) / Combiné de suspension arrière Showa, réglage manuel de la précharge et de la détente, débattement de 230 mm. ( Rally Pro)
Frein avant : Double disque flottant de 320 mm, étriers monobloc 4 pistons Brembo Stylema. Maître-cylindre radial avant, ABS multi-mode, ABS optimisé pour les virages.
Frein arrière : Disque simple de 255 mm. Étrier coulissant à piston unique Brembo, ABS multi-mode, ABS optimisé pour les virages
Affichage et fonctions du tableau de bord : Tableau de bord avec écran TFT couleur de 7” et système de connectivité My Triumph

Dimensions et Poids :
Guidon large : 930 mm / 935 mm (Rally Pro)
Hauteur hors rétroviseurs : écran réglable 1410 - 1460 mm / 1452 -1502 mm (Rally Pro)
Hauteur de la selle : Réglable 820 - 840 mm / Réglable 860 - 880 mm (Rally Pro)
Empattement : 1 556 mm / 1551 mm (Rally Pro)
Inclinaison : 24,6 º / 24,4 º (Rally Pro)
Chasse : 102.7 mm / 116,8 mm (Rally Pro)
Contenance du réservoir : 20 L
Poids pleins faits : 219 kg / 228 kg (Rally Pro)
Consommation : 4.7 litres / 100 km

Prix : à partir de 16 195 euros (GT Pro) / à partir de 17 195 euros (Rally Pro)