Réagir au sujet "Yamaha 1700 XV Roadstar Warrior"

Dérivé du 1600 Wildstar, le gros V-twin à 48° est réalésé à 1670 cm3.
 Le cadre et le bras oscillant sont en aluminium et la transmission est confiée à une courroie.
 La très jolie selle est réservée au solo. Sa forme inhospitalière à l’arrière et la hauteur de l’énorme tuyère d’échappement condamnent le passager à voyager les genoux sous le menton.
 La Yamaha Warrior s’immobilise grâce à deux pinces à quatre pistons accrochées aux fourreaux d’une fourche inversée.
 À noter le très joli tableau de bord situé à l’avant du réservoir.