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Déçu (au début) par les hoquets de l’injection à bas régime, super content à présent d’avoir résolu le problème (neutralisation du volet d’admission d’air qui fonctionne du ralenti à 4000 tr/mn... voir site de JBX). Je n’ai pas constaté de nets changements en retouchant de quelques unités en + ou en - le CO d’origine (c1=25 c2=18). Maintenant c’est un vrai plaisir de 1500 à 8000 tr/mn (j’évite d’aller au delà...). J’hésitait entre cette 900 TDM de 01/2004 (achetée grace à Motomag) et une Vstrom 650 de 10/2005 (pour sa souplesse moteur et son couple à bas régime). A présent je ne regrette rien... que du plaisir... (...)