La future interdiction des ventes de véhicules thermiques neufs (voitures et utilitaires) en 2035, dans sa forme actuelle, n’aura pas fait long feu au conseil de l’Union Européenne ! Pourtant approuvée en juin 2022 et validée en février 2023, l’Allemagne a finalement refusé de voter le texte, le mardi 7 mars dernier. Cet acte rejoint les avis défavorables de l’Italie, de la Pologne et de la Bulgarie. N’obtenant pas la majorité (avec ces 4 pays, le vote qualifié n’atteint pas les 65% de la population européenne), le vote est suspendu jusqu’à nouvel ordre.

Des alternatives plutôt qu’une interdiction

Certains constructeurs, dont les allemands, travaillent dur comme fer sur de nouveaux carburants « neutres en carbone ». L’Union Européenne avait d’ailleurs laissé la porte ouverte aux carburants synthétiques, si l’absence d’émissions de gaz à effet de serre pouvait être atteint. On peut donc s’attendre à une modification du texte, qui tiendrait compte de toutes alternatives viables pour sauver le moteur thermique après 2035. Reste à savoir si le projet est réalisable.

Outre une orientation vers la motorisation électrique, et bien que la mesure ne concerne pas (pour l’instant !) le deux-roues motorisé, des constructeurs motos œuvrent en ce sens : Ducati, Suzuki, Honda ou encore Kawasaki et sa moto hybride. Rajoutons à cela l’expérimentation du team FMR#34, qui était parvenu à finir le Bol d’Or avec une moto alimentée par un carburant biomasse sans pétrole ni éthanol, et 100% renouvelable (voir le Moto Magazine n°391). Un potentiel avenir pour la moto thermique ?