Zontes dévoile ses nouveaux roadsters : les 125 et 350 GK

Par Nicolas Baudon

1 septembre 2022

Evolutions des modèles 125 et 310, les [...]

Evolutions des modèles 125 et 310, les nouvelles Zontes GK sont de toute évidence les nouvelles figures de proue du constructeur chinois.

Sous l’aile de l’importateur GD France depuis 2018, Zontes renforce son offre en dévoilant ses nouveaux roadsters typés scrambler. L’un est un 125 cm3 et l’autre a la particularité de recevoir un tout nouveau moteur de 350 cm3. Les deux motos devraient arriver en concession ce mois-ci.

Zontes GK 125 : une relecture esthétique du 125 scrambler

Design mis à part, la GK 125 reprend la plupart des caractéristiques de l’actuel 125 scrambler, à savoir un monocylindre de 125 cm3 propulsé par 14,7ch à 9000 tr/min. La hauteur de selle est rabaissée à 795 mm contre 820 sur le scrambler. Le poids conserve ses 160 kg tous pleins faits.

A son bord, l’écran LCD est troqué contre un écran TFT couleur. En revanche, le réservoir de la GK perd 3L de contenance au passage (17 litres contre 20 litres sur le scrambler). D’après le constructeur, il offrirait une consommation minium de 2,5 l/100, soit 500 km d’autonomie (!). Le tarif annoncé est de 4290€.

Zontes GK 350 : le mono 310 passe à 350 cm3

La vraie nouveauté de l’année chez Zontes, c’est bien entendu la GK 350 et son nouveau monocylindre (en attendant le 3 cylindres !), qui remplacera potentiellement le moteur des 310 cm3 propulsant toutes les motos de la gamme. La GK 350 comble également le segment scrambler du constructeur, qui n’existait qu’en 125 cm3.

Le dit moteur est alimenté par une puissance de 39,4 chevaux à 9500 tr/min. Pas mal pour un petit mono, de surcroit compatible avec le permis A2 ! Du reste, à l’instar des modèles 310, la moto se dote d’une boite de vitesse à 6 rapports, d’une fourche inversée, d’un mono amortisseur arrière et de jantes de 17 pouces.

Coté freinage, la moto se bonifie grâce à ses étriers J.Juan et son ABS Bosch. La selle reste assez basse (795mm) tandis que le poids tous pleins faits s’affiche à 188 kg. Le réservoir quant à lui, offre une contenance de 17 litres.

Electroniquement, on nage en terrain connu avec des équipements déjà vus de série sur la gamme 310 : éclairage à LED, démarrage sans clé, selle et trappe à essence électriques, deux modes de conduite (eco et sport), prise USB et compteur TFT. La moto sera également livrée accessoirisée d’un protège-disque avant, de patins de protection et d’une protection de radiateur.