Seule déclinaison au catalogue Kawasaki 2025, la Z900 RS SE s’accompagne de nouveau d’une version "standard" en 2026. Celle-ci s’enrichit de quelques améliorations... notamment pour faire face à la nouvelle Honda CB1000F ?
Le gros 4 cylindres de 948 cm3, désormais aux normes Euro 5+, passe de 111 ch à 8500 tr/min à 116 ch à 9300 tr/min. Le couple de 98 Nm est aussi placé plus haut sur la plage de régime, à 7700 tr/min contre 6500 tr/min auparavant. Il sera également bridable pour les permis A2. Une déclinaison à 95 ch est donc à prévoir.
L’augmentation du taux de compression de 10,8:1 à 11,8:1 et le volant moteur allégé amélioreraient les performances à haut régime. Et normes antipollutions obligent, on note l’apparition d’une nouvelle ligne avec nouveau collecteur d’échappement 4 en 1.
La Kawasaki Z900 RS 2026 gagne aussi en modernité : accélérateur électronique ride-by-wire, shifter, régulateur de vitesse et centrale IMU de série, gérant l’ABS sur l’angle, le contrôle de traction et la fonction d’aide en virage Kawasaki (KCMF).
Quant à la Z900 RS SE 2026, elle se distingue toujours par ses suspensions Öhlins, son freinage Brembo M4.32 et sa prise USB-C au guidon.
Coté tarifs ils sont à la baisse ! 13 299 euros, (-200 euros) pour la Z900RS et 14 899 euros, pour la Z900RS SE (-200 euros). Elles arriveront en concession au premier trimestre 2026.
Kawasaki Z900 RS 2026 : fiche technique
Moteur :
Type : 4 cylindres à refroidissement liquide
Cylindrée : 948 cm³
Alésage x course : 73.4 x 56 mm
Taux de compression : 11.8:1
Puissance maximale : 116 ch à 9 300 tr/min
Couple maximal : 98 Nm à 7 700 tr/min
Consommation de carburant : 5.0 l/100 km
Transmission : Boîte 6 vitesses
Entraînement final : Par chaîne
Partie cycle :
Cadre : Cadre treillis en acier à haute résistance
Frein avant : Double disque semi-flottant de 300 mm étriers radiaux monobloc 4 pistons opposés (freinage Brembo avec étriers monobloc radiaux M4.32 à 4 pistons sur la Z900 RS SE)
Frein arrière : Disquede 250 mm, étrier simple piston
Suspension avant : Fourche inversée de 41 mm réglable, débattement de 120 mm
Suspension arrière : Amortisseur Back-link réglable, débattement de 140 mm (amortisseur Öhlins S46 à gaz réblable, débattement 140 mm sur la Z900 RS SE)
Chasse : 98 mm
Pneu avant : 120/70ZR17 M/C
Pneu arrière : 180/55ZR17 M/C
Dimensions :
L x l x H : 2,100 x 865 x 1,150 mm
Empattement : 1,465 mm
Garde au sol : 135 mm
Capacité de carburant : 17 litres
Hauteur de selle : 835 mm
Poids à sec : 197 kg
Poids tous pleins faits : 216 kg
Prix : à partir de 13 299 euros (Z900RS) / à partir de 14 899 euros (Z900RS SE)
Kawasaki Z900 RS et 900 Z1 : nos émissions
