Le LC4c est un monocylindre vigoureux, connu pour équiper les 390 Duke (roadster) et RC 390 (sportive). Pour 2025, KTM choisit de décliner son moteur, passé Euro 5+, dans deux nouvelles machines de sa gamme SMC (supermotard) : la SMC 390 R (45 ch, 39 Nm), accompagnée d’une version 125, la SMC 125 R (15 ch, 11,5 Nm).
On retrouve le style qui fait tout le charme de cette catégorie de moto, à savoir des jantes de 17 pouces chaussées par des pneus routes Michelin Power 6, une position haute et des suspensions WP Apex à longs débattements (230 mm). Celles-ci sont d’ailleurs entièrement réglables sur la 390. Ce qui n’est pas le cas sur la 125, puisque seul l’amortisseur arrière est ajustable en précharge.
La garde au sol est maximisée grâce à une nouvelle boite à air plus haute, des repose-pieds repositionnés et un nouvel échappement allégé. Comme sur les Duke, la partie cycle se compose d’un cadre treillis tubulaire en acier, revu pour améliorer l’angle de chasse. Le poids annoncé est de 154 kg à sec pour la 390 SMC R, et 145 kg à sec pour la 125 SMC R.
Le freinage est assuré par un disque de 320 mm à l’avant pincé par un étrier radial et un disque de 240 mm à l’arrière, mordu par un étrier simple piston. Le tout est chapeauté par un ABS Bosch.
Coté techno, KTM dote ses deux supermotards d’un compteur TFT 4,2 pouces connecté et d’un éclairage LED. La 390 gagne deux modes moteur (Street et Sport), avec ajustement de l’ABS sur 3 niveaux et désactivation possible du traction control MTC.
Les KTM SMC 390 R et 125 SMC R 2025 sont respectivement proposées au prix de 6399 euros et 5599 euros.
