Honda GL 1800 GoldWing 2021 : évolutions en douceur

Entièrement revue en 2018, la Honda GL 1800 Gold Wing n’avait pas besoin de beaucoup pour rester dans le coup et conserver son statut de référence absolue en matière de confort et de sérénité sur la route. Aucune autre machine ne lui arrive à la cheville, quand on commence à envisager l’alliance subtile et parfaitement calibrée entre le velouté de son six cylindres à plat, et ce côté « tapis volant » absolument inimitable.

Du coup, quoi de neuf, docteur, pour 2021 ? Bah, deux, trois petites choses.

La même, en mieux

Ainsi, la Gold Wing 1800 standard DCT, sans top case, nous arrive dans un nouveau coloris gris mat surligné de quelques touches orange, et offrira un système audio optimisé, avec de nouveaux haut-parleurs. Le passager dispose d’une commande déportée afin de profiter encore mieux du plaisir de voyager à bord ; les commandes sont disposées sur la partie supérieure de la valise droite et permettent d’intervenir sur le volume, la source et I’avance rapide lorsque cela est possible. Elle sera proposée à 27 899 €.

De son côté, la Gold Wing Tour sera offerte dans deux configurations. L’une d’elle, en noir, avec boîte de vitesse classique, vous coûtera 33 999 €. L’autre, en noir ou en béton rouge/noir, avec DCT et Airbag, sera à vous contre 36 999 €. Elles reprennent à leur compte, évidemment, les améliorations du système audio, dont bénéficie la version standard. Ce n’est pas tout : le confort est amélioré, avec un nouveau revêtement de selle (façon daim et cuir synthétique) et une selle passager revue, à l’inclinaison différente (passant de 16 à 23°, pour plus de relaxation sur la route !). Enfin, et cela répond probablement à la plus grande critique dont elle souffrait : le top-case voit son volume passer de 50 à 61 litres, et permet désormais d’englober deux casques plus facilement.

Ces machines seront disponible dès février 2021, avec une garantie et assistance de 5 ans.