BMW R 1300 GS Adventure Dark Edition 2026 : aventure et élegance
Par Nicolas Baudon
14 mai 2026
Après les R 1300 GS et F 900 GS, c'est au tour de la R 1300 GS Adventure de rejoindre la famille des "Dark Edition" BMW.
BMW Motorrad dévoile sa R 1300 GS Adventure Dark Edition. Cette famille spéciale – dont font déjà partie les R 1300 GS et F 900 GS – mise sur une livrée Triple Black, des finitions sombres (et sobres), et des équipements de série supplémentaires.
BMW R 1300 GS Adventure Dark Edition 2026 : les équipements de série
Contrairement à la version standard de le R 1300 GS Adventure, la Dark Edition intègre donc des équipements optionnels dès la sortie d’usine : poignées chauffantes, selles chauffantes, contrôle dynamique de traction (DTC) et régulateur de vitesse adaptatif font partie de la dotation.
L’écran TFT de 6,5 pouces, déjà présent sur la R 1300 GS Adventure, bénéficie ici d’une interface adaptée à la finition, avec des contrastes renforcés.
BMW R 1300 GS Adventure Dark Edition 2026 : une mécanique inchangée
Sur le plan technique, la Dark Edition ne s’éloigne pas des caractéristiques de la R 1300 GS Adventure. Le bicylindre boxer de 1 300 cm³ développe toujours 145 ch et 149 Nm de couple, couplé à une boîte de vitesses à six rapports avec embrayage anti-dribble.
Les suspensions Telelever à l’avant et Paralever à l’arrière conservent leurs débattements de 204 mm et 220 mm, assurant une polyvalence aussi bien sur bitume qu’en tout terrain. Le freinage reste assuré par un double disque avant de 305 mm et un simple disque arrière de 276 mm, associé à l’ABS Pro Full Integral de série.
Avec un prix de 22 900 euros, la BMW R 1300 GS Adventure Dark Edition se positionne comme une alternative pertinente à la R 1300 GS Adventure standard, vendue à 21 500 euros sans options.
BMW R 1300 GS Adventure Dark Edition 2026 : fiche technique
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Moteur | Bicylindre boxer 4 temps, refroidi par liquide |
| Cylindrée | 1 300 cm³ |
| Alésage x course | 107,5 x 70,3 mm |
| Puissance max. | 145 ch (107 kW) à 7 750 tr/min |
| Couple max. | 149 Nm à 6 500 tr/min |
| Alimentation | Injection électronique Bosch |
| Boîte de vitesses | 6 rapports, embrayage anti-dribble |
| Transmission finale | Cardan |
| Suspension avant | Telelever, débattement 204 mm |
| Suspension arrière | Paralever, débattement 220 mm |
| Frein avant | Double disque 305 mm, étriers 4 pistons |
| Frein arrière | Simple disque 276 mm, étrier 2 pistons |
| ABS | ABS Pro Full Integral |
| Pneu avant | 120/70 R19 |
| Pneu arrière | 170/60 R17 |
| Empattement | 1 518 mm |
| Hauteur de selle | 850/870 mm (réglable) |
| Réservoir | 20 litres |
| Poids à sec | 249 kg |
| Poids tous pleins faits | 275 kg |
| Équipements Dark Edition | Peinture Black Storm Metallic, jantes noires, poignées/selles chauffantes, régulateur de vitesse adaptatif, bulle teintée |
| Prix (2024) | À partir de 22 900 € |
BMW R 1300 GS Adventure : notre essai
