C’est une sorte de pèlerinage d’automne, chaque année au mois de novembre, des hordes de quadra, quinqua ou pire encore... envahissent durant deux jours et demi le Parc Floral de Vincennes à la recherche du temps perdu... Enfin pas perdu pour tout le monde !
La nostalgie n’est plus ce qu’elle était et si le succès de la manifestation ne se dément pas, c’est vraisemblablement que l’engouement pour les machines classiques dépasse le simple cercle de la collection.
Au-delà de l’inévitable spéculation sur des motos aussi prestigieuses que surévaluées, l’intérêt que porte le public à ce type de rencontre correspond vraisemblablement à la même démarche que l’on rencontre dans la musique.
Les majors n’ont de cesse de « remasteriser » les albums mythiques des seventies et bon nombre de groupes se revendiquent de l’inspiration de ceux qui peuvent aujourd’hui être leurs grands pères.
Ça ne vous rappelle rien ? Toutes ces machines de cinquante ans ou plus qui sont vendues plus neuves qu’à l’époque et ces constructeurs qui mettent sur le marché des machines modernes déguisée en anciennes : les néo-rétro, comme on les appelle...
Alors que les psychiatres nous expliquent que les baby-boomers sont d’une génération qui ne veux pas vieillir, nous autres motards, qui nous précipitons à cette fête si conviviale semblons leur donner raison. Peut-être n’arrivons-nous pas à assumer que la passion qui fut presque un mode de vie qui se transforme en un loisir.
Alors l’espace de quelques jours, nous retrouvons nos codes, nos vieux potes, notre culture quoi... et ça fait du bien. Rouler en moto est un art de vivre quelle que soit la machine. Les manifestations telles que celle-ci permettent, à ceux qui découvrent la moto aujourd’hui, de sentir un peu de cette odeur et de cette musique qui transforment, l’espace d’un instant, ces visiteurs plus très frais en adolescents étonnamment immatures.
Jean Larquier - 22/11/2011
220 km de petites routes montagneuses, plus de 8000 mètres de dénivelé positif cumulé sur 12 cols, tel était l’alléchant programme de la seconde édition du Rallye des cols, organisé le 19 mai dernier.
La Sidecar Party, un rendez-vous incontournable dans la saison sportive side-car. Organisée par l’association La Main au Panier, elle permet aux équipages de parfaire les réglages pour la saison à venir. Du side F1 qui participe au championnat du monde au vieux side qui alimente les manifs historiques, c’est toujours la fête du trois-roues à Lurcy.
Organisée par l’association Belles Mécaniques en Bourbonnais, la 4e édition du Grand Prix Vichy Classic s’est déroulée les 25 et 26 Juin sur l’aérodrome de Vichy-Charmeil.
Elles ont fait le plein... Avec 20.000 spectateurs, les 28 et 29 mai, quelques 1000 motos et 70 sides des origines à 1985 en démonstrations, sur 12 séries et trois roulages. Tout ce monde a fait le spectacle pour cette 19e édition sur le circuit de Dijon-Prenois.
Relancé en 2010 après 2 ans d’interruption, et organisé par Atomic Organisation au profit des Restos du Cœur, le Trophée Coluche a vu sa 15e édition se dérouler, les 5 et 6 mars 2011, sur le circuit Carole à Tremblay-en-France. 192 pilotes, sur 127 motos et 65 sides, et quelque 3000 spectateurs s’y sont donné rendez-vous.
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