Des motos d’exception (Wakan et Confederate) aux scoots plus prosaïques en passant par les cruisers Harley ou les gros trails Baroudeurs (Moto Guzzi Stelvio TT), ce Salon de Milan 2008 éveille les sens. En route pour une visite guidée pleine de surprises... et plus encore dans Moto Magazine n° 253.
La marque française basée dans l’Hérault et crée par Joël Domergue (le concepteur des motos d’enduro Scorpa) était présente au salon de Milan. Le moteur de la Wakan est un bicylindre en V ouvert à 45° de 1 640 cm³, développant 115 chevaux à 6 250 tr/min et plus de 15 mkg de couple à 4 150 tr/min (taux de compression plus élevé pour la version racing). Côté partie-cycle, les jantes en aluminium forgée sont signées Marchesini. Avec ce gros roadster atypique, Wakan cherche surtout à investir le marché US.
F 131 Hellcat Combat et B 120 Wraith : deux motos au design agressif et futuriste de la marque artisanale US Confederate. Une série – très limitée – et un tarif exclusif (60 000 dollars) hausse cette machine au rang d’œuvre d’art.
Quelques ajustements mineures de la gamme FLH du constructeur de Milwaukee, mais qui font toute la différence : jante avant de 17 pouces (l’arrière reste à 16 pouces), partie-cycle rigidifiée avec un cadre renforcée pour encaisser la légère hausse de puissance due à la nouvelle ligne d’échappement.
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Alternative désignée de la BMW R1200 GS Adventure, la Stelvio est équipée comme une vraie baroudeuse ; valises, pare-carter, feux additionnels…. Motorisée par le bloc 4 soupapes développant 110 ch à 8 000 tr/min la Stelvio TT est taillée pour les grands espaces.
Le Silver Wing subit un premier lifting qui concerne surtout le bloc optique, la selle et le tableau de bord. La partie avant du châssis est renforcée, ainsi que le freinage (disque avant de plus grand diamètre) avec option ABS. La puissance quant à elle reste à 38 ch. Bonne nouvelle, toutes ces évolutions ne font pas trop enfler le tarif.
- 03/12/2008
La 7e édition du Stunt Bike Show aura lieu le 5 juillet 2009, sur le circuit Carole (93). Contrairement aux éditions précédentes, les compétitions et le show pro ne tiendrons plus qu’en une seule journée.
Comme chaque année depuis 1991, l’Amicale Side-Car de l’Est a regroupé, samedi 6 décembre 2008, dans le cadre du Téléthon environ 1000 motos sur le parking de l’université de Haute-Alsace à Mulhouse.
Converti au roadster et aux supersportives, KTM n’en néglige pas pour autant son fond de commerce : le supermotard et la moto verte. Quatre nouveaux modèles à découvrir (présenté pour la première fois au Salon de Milan 2008). Côté trail : 990 Adventure et Adventure R. Côté supermot’ : 990 SM-T et R.
Avec la vidéo Motomag’ du Salon de Cologne retrouvez tous les modèles de pointe 2009. Outre les concept-bikes, représentés en force par Honda, deux tendances opposées : l’évolution (toujours plus agressive) des sportives et surtout le grand retour des basiques siglées Yamaha et Suzuki. Bref, de quoi contenter toutes les envies… et tous les budgets.
Les bourses s’effondrent et la crise fait rage. Mais il semblerait bien que le monde de la moto l’ignore : à Cologne, ce sont les hypersportives que les constructeurs ont mis en avant. A l’exemple de l’Aprilia 1000 RSV4 facturé 19.800 euros…Vulgum motardus, passe ton chemin !
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