Le salon de la moto de Lyon (7/8 mars) dérive vers une opération purement commerciale. Mais les spectateurs moto sont toujours présents.
Nouvelles dates, nouveau décor... Pour cette édition 2009, les 7 et 8 mars, le 16e salon du deux-roues de Lyon fait peau neuve en s’installant au Double Mixte de Villeurbanne. La « crise » aura eu raison du concept de « multiplexe de la moto » développé lors des années précédentes, le salon se dévoilant cette année dans une version épurée qui déçoit malgré la grande affluence observée tout au long du week-end.
« Coller au plus prêt des attentes des consommateurs, voila le maître mot de cette édition 2009 », déclare fièrement Olivier Stamboul, organisateur de l’événement. « C’est pourquoi on a choisi le Double Mixte de Villeurbanne, qui est situé en pleine agglomération, pour mieux coller à la tendance urbaine du marché. On a essayé de faire un salon adapté à la nouvelle donne qu’a imposé la crise, avec un marché qui se tourne de plus en plus vers des véhicules urbains peu coûteux. Certes, c’est plus petit, mais cela nous a permis de faire baisser le prix d’entrée autant pour les exposants que pour les visiteurs d’environ 20%. »
C’est la deuxième fois que je vais au salon de Lyon...et probablement la dernière ! La crise, je veux bien, mais quand je vais voir un salon de la moto, c’est pour voir des motos de toutes les marques, notamment celles qui sont moins présentes dans nos petites villes que les quatre géants japonais. (...)
Le même WE dans la région. 1000 roues de Villefranche : le salon « motard
L’édition 2008 du Salon du 2-roues de Lyon : toujours plus
« L’autre gros changement concerne les dates », poursuit-il. « On a décalé les dates du salon de quelques semaines pour mieux coller au début de la saison 2009, histoire de laisser passer les épisodes neigeux que l’on a parfois connus les années précédentes. » Un choix de dates discutable, vu qu’il fait coïncider le salon avec son plus gros concurrent : le salon Mille roues de Villefranche-sur-Saône. Et la comparaison n’est pas brillante.
Loin de l’ambiance conviviale du 1000 roues, le salon de Lyon ressemble désormais plus à une opération purement commerciale qu’à un vrai rassemblement de passionnés. Exit l’enduro indoor organisé le samedi soir, finie l’épreuve du championnat de France de pit-bike (mini motos), au revoir l’exposition de motos de courses légendaires, adieu l’espace dédié aux loisirs verts, un custom show réduit à la présence d’un seul préparateur... Tout cela fait un peu « cheap ». Et ce n’est pas l’extraordinaire maîtrise de Kevin Carmickael ou de Jean-Pierre Goy dans un pseudo festival de stunt qui va changer la donne.
Pâtissant déjà de l’absence remarquée de la plupart des marques d’accessoires et de certains concessionnaires, le salon de Lyon prend un virage dangereux face à un public déjà très critique vis-à-vis des éditions précédentes. Ce qui ne l’empêche pas de faire carton plein : les motards lyonnais ont répondu présents et ont rapidement envahi les deux étages du salon, prouvant une nouvelle fois que la région Rhône-Alpes est une région motarde. Mais se laisseront-ils longtemps considérer comme de simples consommateurs ? Rien n’est moins sûr...
Pascal Percie du Sert - 13/03/2009
220 km de petites routes montagneuses, plus de 8000 mètres de dénivelé positif cumulé sur 12 cols, tel était l’alléchant programme de la seconde édition du Rallye des cols, organisé le 19 mai dernier.
La Sidecar Party, un rendez-vous incontournable dans la saison sportive side-car. Organisée par l’association La Main au Panier, elle permet aux équipages de parfaire les réglages pour la saison à venir. Du side F1 qui participe au championnat du monde au vieux side qui alimente les manifs historiques, c’est toujours la fête du trois-roues à Lurcy.
C’est une sorte de pèlerinage d’automne, chaque année au mois de novembre, des hordes de quadra, quinqua ou pire encore... envahissent durant deux jours et demi le Parc Floral de Vincennes à la recherche du temps perdu... Enfin pas perdu pour tout le monde !
Organisée par l’association Belles Mécaniques en Bourbonnais, la 4e édition du Grand Prix Vichy Classic s’est déroulée les 25 et 26 Juin sur l’aérodrome de Vichy-Charmeil.
Elles ont fait le plein... Avec 20.000 spectateurs, les 28 et 29 mai, quelques 1000 motos et 70 sides des origines à 1985 en démonstrations, sur 12 séries et trois roulages. Tout ce monde a fait le spectacle pour cette 19e édition sur le circuit de Dijon-Prenois.
Voir tous nos articles Événements.
Envoyer par email
Imprimer
