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Après des annonces fracassantes de nouveautés inédites d’ici 2022 (dont un trail, un streetfighter et... une moto électrique), Harley-Davidson revient sur un terrain plus classique avec la FXDR 114 (Voir ici l’essai vidéo de cette nouvelle Harley-Davidson).

La FXDR 114, c’est le dragster à la mode Harley, un gros moteur de 1 868 cm3, un couple monumental de 160 Nm à 3 500 tr/min, un poids de 303 kg en ordre de marche, un pneu arrière éléphantesque de 240 mm. Bref beaucoup de superlatifs pour une machine que l’on aura sans doute beaucoup de plaisir à tester dès son arrivée dans nos contrées. Le prix annoncé est de 24 790 € (ou 25 090 € pour la version couleur).

Haute couture et accessoires
Autre nouveauté, la gamme CVO, assez « exclusive » par son prix (vers 40 000 €, gloups !), mais avec une finition digne de la haute couture, adopte le moteur Milwaukee-Eight 117 de 1 923 cm3 qui porte le couple max à 166 Nm, et même 171 Nm pour le modèle Road Glide.

La gamme d’accessoires n’est pas en reste avec le phare Daymaker adaptatif à leds qui permet d’éclairer dans les coins, des accessoires Screamin’ Eagle pour booster les performances, et une collection de vêtements FXRG pour être raccord avec sa machine, de la tête aux pieds que ce soit en mode Touring (route) ou Urban (ville).

Enfin la gamme Trike se voit dotée de nouvelles suspensions et d’un « système de freins interconnectés Reflex », qui inclut l’ABS, le TCS (contrôle de traction) et un couplage avant-arrière.

Tout cela en musique avec le « Boom Box GTS » disponible sur une sélection de modèles Touring et Trike, et de série sur la gamme CVO.

Photos, caractéristiques et coloris à retrouver sur le site
https://www.harley-davidson.com/

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