Essai

En vidéo

Profondément remaniée pour sa 8e année de commercialisation, la nouvelle Tiger 800 reste disponible en deux versions : le modèle XR, orienté route avec sa jante de 19’ à bâtons, et le modèle XC, équipé d’une roue avant de 21 pouces à rayons et de grandes suspensions.

Délicate tigresse
Cette année, nos deux 3-cylindres reçoivent une nouvelle instrumentation, une optique à led, une position revue, un premier rapport de boîte plus court et un échappement revu. Le modèle XR complète le tableau avec une sérieuse amélioration de ses suspensions.

Aux confins de l’Atlas
Direction les routes bosselées et les pistes ensablées du Maroc avec François, votre tour-opérateur, pour tester avec vous en vidéo les versions les plus luxueuses de ces deux motos (XRT et XCA) en condition extrême.

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Fiche technique

Triumph Tiger 800 XRT et XCA (données constructeur)
Moteur
- Trois cylindres refroidi par eau 4T, 2 ACT, 4 soupapes
- Cylindrée (al. x cse) : 800 cm3 (74,1x 61,9 mm)
- Puissance maxi : 95 ch à 9 500 tr/min
- Couple maxi : 8 m.kg à 8050 tr/min
- Alim./dépollution : injection/Euro 4
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Transmission finale : par chaîne
Partie-cycle
- Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disque Ø 305 mm (2 juxt.)
- Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 255 mm (1)
- Pneus Av-Ar : XRT : 100/90-19 - 150/70-17 - XCA : av 90/90-21 ar 150/70-17
- Réservoir (réserve) : 19 litres (nc)
- Poids à sec : 203 kg (XCA : 208 kg)
- Hauteur de selle : 810 à 830 mm (XCA : 840 à 860 mm)
Pratique
- Coloris : XRT : blanc, gris, bleu mat - XCA : rouge, blanc, bleu marine
- Garantie  : 2 ans pièces et M.O., assistance
- Prix : XRT : 14 450 € / XCA : 14950 €

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