Alors que Cécile Petit, déléguée interministérielle à la sécurité routière est pour le contrôle technique moto, Dominique Bussereau, secrétaire d’État aux Transports, se prononce, de manière nuancée, plutôt contre… On sent bien qu’ils maîtrisent le sujet !
Le secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, n’est pas d’accord avec la déléguée interministérielle à la Sécurité Routière, Cécile Petit !
Celle-ci s’est prononcée en faveur du contrôle technique moto, et défendra cette mesure dans un prochain comité interministériel de sécurité routière.
Son secrétaire d’État de tutelle s’est plutôt prononcé contre, avec des nuances…
« Nous allons regarder cela de plus près », a-t-il indiqué le 22 janvier, lors des vœux à la presse du super ministère de l’Aménagement et du développement durables.
« Il faut distinguer les grosses cylindrées qui ressemblent à des voitures et donc nécessitent un contrôle technique, des petits deux-roues. J’ai un Solex électrique, et je ne vois pas l’utilité de lui faire passer un contrôle. Mais nous allons regarder cela de plus près… ».
ils nous font chier, c’est encore une histoire pour pomper du pognon, pour assurer le train de vie de notre état et de ses profiteurs. Je n’ai jamais vu un motard rouler avec une moto défectueuse, au point de risquer sa vie. Les 2 roues les plus trafiqués sont les scooters et autres petits 2 roues, (...)
Signer la pétition de la FFMC contre le CT moto
Analayse du rapport du Conseil général des Ponts et chaussées
(10/12/2008) Procédure VE : le retour du contrôle technique moto
CT moto : la FFMC appelle à la mobilisation (22/01/08)
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Contrôle technique moto : ça se rapproche ! (7/12/07)
La FFMC dénonce l’affaire de gros sous du contrôle technique moto (5/12/07)
Le contrôle technique imposé aux motos… (29/11/07)
Le projet de loi Mariani sur le CT moto (site de l’Assemblée nationale)
Le site de la FFMC
Le rapport MAIDS (PDF à télécharger - en français)
Grosso modo, oui au contrôle pour les grosses motos, non pour les petites cylindrées. Ce qui revient à dire l’inverse de l’argumentation développée par la déléguée Sécurité routière, pour laquelle le contrôle technique permettrait justement, en priorité, d’assainir le parc des 50 cc !
D’autre part, Dominique Bussereau assimile les grosses cylindrées à des voitures. Un deux-roues et un quatre-roues, c’est kif kif pour le responsable des Transports au gouvernement…
Le secrétariat d’État aux Transports va devoir accorder ses violons, et définir une ligne claire face à des motards dont la majorité est déterminée à rejeter le contrôle technique.
Nicolas Grumel - 22/01/2008
La procédure de référé-suspension déposé par la société NavX, devant le Conseil d’État a été rejetée, mercredi 8 février 2012. La nouvelle vient de nous être communiquée par l’avocat de la société, Ron Soffer (avocat d’affaire au barreau de Paris et New York, spécialisé dans le contentieux international).
Depuis le 1er février, le tarif autoroutier augmente de 2,5 %, en moyenne dans l’Hexagone. Les exploitants privés expliquent que c’est l’administration qui fixe le barème. Mais ils profitent aussi de la situation…
Le député UMP de la Loire, Yves Nicolin, vient de proposer un contrôle technique pour le deux-roues à moteurs de plus de 50 cm3. Et bien non ! c’est pas une blague ! Une simple proposition de loi qui intervient dans le cadre de la lutte contre le bruit.
La circulaire interne de Honda France concernant le contrôle technique, et publiée par motomag.com, a attiré des commentaires incendiaires. Qu’en est-il au juste des positions des uns et des autres ? Nous revenons sur un dispositif qui grâce à la mobilisation des motards a pris l’eau, mais n’est pas encore complètement coulé.
Honda France réagit à l’article paru sur Motomag.com, le 18 janvier dernier ! Nous affirmions, doc’ à l’appui, que l’importateur japonais incitait son réseau de concessionnaires français à créer des structures en vue du contrôle technique 2 roues. Voici la réponse de Honda France.
Voir tous nos articles Défense de la moto.
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