Plus tôt dans la journée, nous signalions l’existence d’une proposition de loi pour imposer le contrôle technique. On apprend qu’un rapport demandé en 2006, et non rendu public, conclurait à la nécessité de la mesure. La FFMC demande aux motards de se tenir prêts à se faire entendre.
Le rapport demandé par le ministère des Transports, en février 2006, au Conseil général des ponts et chaussées sur le contrôle technique moto tarde à être rendu public. Toutefois, les informations à notre disposition indiquent qu’il conclurait à l’utilité de sa mise en place mais poserait la question de son coût.
Parallèlement, une proposition de loi a été déposée par Thierry Mariani (UMP – Vaucluse) visant à rendre obligatoire le contrôle technique pour les cyclomoteurs, motocyclettes et dérivés.
Lobbying auprès des élus
La FFMC appelle les motards à se préparer à une forte mobilisation sur ce dossier. La mise en place du contrôle technique moto instaurerait une dîme supplémentaire, et injustifiée, sur leur mode de transport.
L’association de motards va coordonner, par le biais de son réseau d’antennes départementales, la rencontre de députés soucieux de répondre aux attentes des citoyens qu’ils représentent.
UNE LOI POUDRE AUX YEUX Au nom de quel lobby le député fait il cette Loi ? Devant la récession qui s’ annonce il faut faire plaisir a la chambre du cycle et de la réparation automobile qui n’ embauche plus car les motardes ont tendance à faire leurs réparations eux meme Faute de réparer et d’ (...)
(10/12/2008) Procédure VE : le retour du contrôle technique moto
Consultez, sur le site de la FFMC, la lettre de mission pour le rapport demandé par le ministère des Transports
La proposition de loi du député Thierry Mariani
Consultez le rapport Maids
Le contrôle technique imposé aux motos… (premier article)
La FFMC dénonce l’affaire de gros sous du contrôle technique moto (second article)
Elle réaffirme clairement son opposition à cette proposition, qu’elle considère comme une manifestation ultime d’un Etat qui infantilise les usagers de la route, tout en leur présentant la facture du traitement inutile d’une maladie imaginaire.
Pour rappel, selon le rapport européen Maids, moins de 1% des accidents de deux-roues à moteur sont liés à l’état technique du véhicule* !
La FFMC avec Moto Mag - 07/12/2007
Ça y est ! depuis le 1er janvier, les titulaires du seul permis B obtenu depuis janvier 2007 doivent suivre une formation de 3 heures pour conduire un 125. Formation rendue obligatoire par décret en 2006, son contenu n’est connu que depuis décembre 2008. Pour la FFMC, ce délai trop court la rend irréaliste et inapplicable.
Jean-Louis Borloo a lancé avant les fêtes une campagne de comm’ destinée à sensibiliser les conducteurs aux dangers de l’alcool sur la route. Une initiative positive, mais pas suffisante…
Sorti par la porte, le contrôle technique des motos se repointe par la fenêtre, pour janvier 2009. Invitée par la DSCR (Direction de la sécurité et la circulation routière), le 9 décembre, à une réunion de « présentation » de la procédure « véhicules endommagés » (VE), la FFMC a, aux côtés de la Mutuelle des motards, pointé les dysfonctionnements et aberrations engendrés par celle-ci.
Au 1er janvier 2009, tout détenteur du permis auto depuis plus de deux ans devra suivre trois heures de formation obligatoire pour pouvoir conduire un 125 cm3. « Totalement irréaliste et inapplicable » selon la FFMC et de l’Assurance mutuelle des motards.
À partir du 1e janvier 2009, les nouveaux automobilistes souhaitant conduire une 125 cm3 devront suivre une formation obligatoire. Un mois avant la mise en application, l’ arrêté précisant l’application de cette formation vient de paraître.
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