Interview du maire de Tremblay-en-France (93) à propos du déménagement du circuit Carole. La polémique enfle !
L’enquête de Moto Magazine (n°242 - novembre 2007, p. 68) sur l’avenir du Circuit Carole fait des remous !
Les nombreuses réactions des professionnels et des politiques nous poussent à ouvrir le débat sur www.motomag.com ; en premier lieu, nous publions l’interview de François Asensi, maire de Tremblay-en-France (Seine-Saint-Denis), commune sur le territoire de laquelle est implanté le circuit.
Avec, d’emblée, une précision importante : le terrain n’appartient pas à la ville. Il est propriété de l’Agence foncière et technique de la région parisienne (AFTRP), organisme gérant des biens de l’Etat dans la région Ile-de-France. L’AFTRP a conclu un bail avec le Conseil général de la Seine-Saint-Denis, chargé par l’Etat de la gestion du circuit… Complexe ! Conclusion, la mairie de Tremblay souhaite le déménagement du circuit Carole, mais elle n’a aucun pouvoir sur l’avenir ou la gestion de l’équipement dédié à la moto.
Etant riverain excédé de ce circuit, je suis d’accord avec M. Asensi pour que l’on ferme ce circuit qui n’amène que bruit, fureur,désolation et afflux de voyous motards dans notre région. Désormais, au moment où l’écologie devrait prendre la plus grande inmportance, je propose que tous les motards se (...)
Lire l’enquête de Moto Magazine sur le déménagement du Circuit Carole
L’avis du maire est intéressant, mais reste subordonné à l’obligation de trouver un nouveau site pour Carole 2 avant de démolir Carole 1. Un problème de taille, que François Asensi ne résoud pas. En tous cas, il n’en veut plus sur sa commune !
Quel avenir dessinez-vous au circuit Carole d’ici à 2012 ?
Les motards de l’Ile-de-France ont besoin d’un circuit digne de ce nom et conforme aux règles de sécurité. La ville de Tremblay-en-France en est convaincue et a toujours milité en ce sens. Nous avons, simplement, le sentiment que maintenir le circuit où il est n’est respectueux ni envers les motards ni pour les riverains. J’espère donc qu’en 2012, un circuit moto, satisfaisant les besoins des motards, aux règles de sécurité et normes environnementales sera construit en région Ile-de-France. Le circuit Carole, n’est plus adapté aux besoins actuels et aux normes environnementales. Il n’a donc pas vocation à rester sur le territoire communal. Le provisoire qui dure depuis 28 ans doit prendre fin. La décision de son déplacement relève de l’Etat, mais je m’engage à militer pour que l’arrêt d’exploitation de l’actuel circuit n’intervienne qu’à l’ouverture effective du nouveau.
Où le circuit Carole pourrait-il déménager ?
En 2003, l’Etat a demandé l’élaboration d’un cahier des charges pour la réimplantation du circuit Carole. Un nouveau circuit, moderne et bien équipé, a été défini et a fait l’objet d’un premier chiffrage très précis. Tous calculs pris en compte, ce projet de nature à satisfaire les besoins des motards, coûterait moins cher que ce que coûte le maintien du circuit actuel.
Quel est l’impact financier du Circuit Carole sur votre commune ?
La présence du circuit Carole sur le territoire communal ne rapporte rien à la commune, sinon la taxe sur les spectacles que nous savons ne pas prélever quand il s’agit par exemple des Trophées Coluche. Annuellement, cela représente une somme de l’ordre de 1.000 €. Le circuit se trouve dans une zone commerciale, à plusieurs kilomètres du cœur de la ville et de ses commerces, la présence quotidienne des motards n’a donc quasi aucune retombée commerciale sur le commerce local.
La mairie verse-t-elle des subventions au circuit, ou bien cela est-il du seul ressort du Conseil général de Seine-Saint-Denis ?
La ville ne verse aucune subvention. Le circuit Carole est déficitaire en raison, entre autres choses, de la gratuité d’un certain nombre d’entrées et des coûts d’accès particulièrement bas. Le déficit d’exploitation (30 à 40% suivant l’année) est intégralement couvert par le Conseil général de la Seine-Saint-Denis. En 2005, ce déficit représentait de l’ordre de 374.000 € pour un montant de 1.050.000 € de dépenses globales.
La présence des motards sur le territoire de Tremblay est-elle une source de nuisances ou d’insécurité pour les riverains ?
Nos populations sont déjà soumises aux nuisances de l’aéroport et à celles de la N 104 (Francilienne). Le circuit ajoute ses propres nuisances. La présence de motards ne me semble pas de nature à provoquer des nuisances. Par contre, je suis inquiet concernant la pratique « sauvage » des mini-motos dans nos quartiers.
Qu’est-ce qui, selon vous, serait à revoir ou à conserver pour le bon fonctionnement de cette structure ?
Ce nouvel équipement doit être porteur d’ambitions. Il devra, en premier lieu, respecter la vocation actuelle d’animation sportive, sociale, en mettant également l’accent sur la formation, la prévention et la sécurité. Mais pourquoi ne pas envisager une homologation en vue des compétitions internationales, un accueil d’activités karting, moto-cross, l’utilisation des espaces résiduels du circuit moto par des activités complémentaires (auto-modélisme, activités commerciales liées à la moto) ?
Propos recueillis par François Barrois
- 22/11/2007
L’Assurance mutuelle des motards (AMDM) a fêté, le 21 mai, les 10 ans de l’opération « Ouvrez les circuits », prolongée en 2008 par les « Open Mutuelle des Motards ». Grâce à cette organisation, pour une somme modique, n’importe quel conducteur peut profiter des conseils de pilotes professionnels sur un circuit fermé, et parfait sa conduite.
La Fédération française de motocyclisme (FFM) a reçu de l’État une délégation de service public pour reprendre la gestion du circuit Carole (Seine-Saint-Denis) à partir du 1er janvier 2012. La Fédération française des motards en colère (FFMC) sera son partenaire pour assumer la vocation sociale du circuit.
Le circuit Carole (Seine-Saint-Denis) va pouvoir bénéficier d’un coup de jeune. La subvention accordée par la région Ile-de-France a été votée le jeudi 20 octobre 2011. Une belle victoire pour la FFMC et la FFM. Sans leur intervention, le circuit serait fermé aujourd’hui.
Un avenir optimiste se dessine enfin pour le circuit Carole. François Asensi, député-maire de Tremblay-en-France (93), a annoncé le 20 janvier qu’il acceptait le déménagement du circuit à l’intérieur de sa commune. Jacques Bolle, président de la FFM, accueille la nouvelle avec satisfaction. Présent au côté de la FFMC, il se bat pour sauvegarder le circuit francilien. Entretien.
La région Ile-de-France va investir 1 million d’euros pour effectuer les travaux de première urgence sur le Circuit Carole (93). C’est Jean-Paul Huchon, le président de la Région IDF, qui l’a annoncé mardi 19 janvier, lors d’une rencontre avec les représentants des Motards en Colère.
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