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Aprilia Tuono 125 : le baby Tuono (+ essai vidéo)

Depuis 2017, Aprilia revient en force sur le secteur du 125 cm3 avec la Tuono 125. Une moto qui se destine aux permis A1 ou aux équivalences permis B et qui compte bien jouer des coudes avec les KTM Duke 125, Yamaha MT125 (...)

Aprilia Shiver 900 A2 : petit frisson

Extrapolée de la 750 née il y a plus de 10 ans, la 900 Shiver est homogène et aboutie. Les ajustements stylistiques, le caractère moteur revu à la hausse et l’électronique actualisée ont participé à son renouveau. Aussi sa (...)

Aprilia Shiver 900 : l'évolution qui fait (...)

La nouvelle Aprilia Shiver, dotée d’un bicylindre de 900 cm3, s’impose comme une évolution améliorant la première moto de série équipée d’un accélérateur « ride by wire » (l’Aprilia Shiver 700). Sa prise en mains confirme ces bonnes (...)

Aprilia Dorsoduro 900, la dernière hypermotard

Aprilia ne s’est pas contenté de la Shiver 900 au salon moto de Milan 2016. La marque italienne a présenté l’évolution pour 2017 de la Dorsoduro.

Aprilia Shiver 900, plus de volume

Aprilia présente, au salon moto de Milan 2016, une nouvelle Shiver : le roadster gagne des centimètres cube, avec une électronique revue et corrigée. C’était utile !

Aprilia RSV4 1000 RF : puissance et volupté

L’Aprilia RSV4 1000 RF commençait à afficher un déficit de puissance. Avec un V4 poussé à 201 ch et son lot d’assistances électroniques, le millésime 2015 corrige ce défaut et en refait une concurrente sérieuse dans la catégorie (...)

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