Protection : Bering commercialise son airbag moto

Je confirme ce qu’a écrit Fred. La moto, dans les années 70-80 coûtait moins cher en équipement et en assurance. De plus, nombreux étaient les motards qui entretenaient eux-mêmes leurs bécanes, et les petits bouclards tenaient le haut du pavé, par rapport aux concessions. Quand on laissait une bécane à l’atelier, les mauvaises surprises étaient rares, et les contacts avec les mécanos étaient plus faciles car les mecs avaient le temps de te parler. Tout ceci faisait de la moto un moyen de locomotion pour les moins argentés.

Le noir récupère les rayons du soleil, tu te gèles moins ; et quand ça chauffe, tu prends de l’altitude.

Vas voir chez Zavatta s’il aurait par hasard une combine "arlequin".

pour moins cher qu’un gilet airbag, j’ai fait un stage de perfectionnement à la Conduite de l’AFDM qui m’a appris à mieux prévenir et éviter les situations de danger, à mieux freiner, et à mieux profiter des mes balades... et ça me sert tous les jours... ;)
et en plus ça me donne 20% de réduc sur ma prime d’assurance à la mut’ ;)

peut être aussi parce que le noir est moins salissant... :)

Couleur noir ?tu oublies qu’ il y a des bandes réflechissantes, efficaces de nuit, là où c’est le plus risqué de ne pas être vu.
Le fluo, qui aura envie de ressembler à un clown échappé d’une crique ?

J’ai eu une moto orange, c’est pas pour ça qu’on me voyait plus... Et on m’a même dit sur un face à face, "HA bah j’vous avais pas vu !" Je roule en code et avec une moto oange et tu me vois pas.
Je lui ai dis de prendre RDV chez l’ophtalmo à ce c*****

Certes ce n’est pas donné mais ce n’est pas aussi cher que ça. C’est 490 euros montage compris et 290 le gilet pour le passager.
Vu la technologie embarquée je trouve le tarif "presque" raisonnable aux vues de 450 euros des airbags à cable.

bah peut-etre parce que le fluo,ça se vend 10 fois moins que le noir. Surtout que ce n’est pas parce que tu es en fluo que tu seras forcément mieux perçu (visibilité et perception, 2 choses différentes)

Superbe protection, mais dommage pour l’éternelle couleur noire... Quand on se relève d’une collision pour s’entendre dire "Désolé, je ne vous ai pas vu", on n’a plus envie de mettre du noir, mais des couleurs qui se voient de loin. Je ne comprends pas pourquoi les fabricants ne proposent pas plus de vêtements et de casques avec des surfaces flashy (orange fluo par exemple, comme dans l’excellent article sur la conspicuité)
Si un designer de vêtements passe par là, pensez aux couleurs, s’il vous plaît. Surtout sur le haut du corps, les parties visibles (épaules, manches etc).

Tu as beau etre passioné comme bon nombre de motard que l’on est, faut quand meme sortir les 550€, une baisse de tva serait plus que bienvenue pour ce genre de produits ! ca ferait 100€ mmoins cher.

J’aime la moto et je ne me refuse rien, j’en ai au moins pour 1000€ d’equipement sur moi quand je roule, mais 550€ (plus le montage ?) c’est quand meme trop cher. Avec un passager, c’est deux fois le prix, la ca devient inabordable pour le commun des mortels !!!
Vivement quelques années que ca se democratise et que la TVA baisse pour que tout le monde puisse s’equiper sans se ruiner.

Oui mais tu parles des trapanelles à saucisse là. On parle pas de scooters ou de vespa ou de 103 SP. La moto ça a toujours été cher, les consommables, l’équipement.
Au début des années 90, t’en voyais beaucoup des mecs en combi cuir ?
Moi non, à la limite un haut cuir sans protections marquées...
Et quand j’étais gamin, c’était plutôt les "bad boys" qui avaient des motos et eux l’argent ils tombaient pas du ciel !

Intéressant, la vidéo est assez spectaculaire.
Mais qu ’ en serait-il si le motard cobaye était un motard lambda contrairement à un cascadeur professionnel qui a appris à "bien tomber" ?

Pas sur que les français veuillent rouler avec les motos des pays "émergents"
Je voyage pas mal en Asie : pour les trajets en ville, ca passe, mais pas question de s’aventurer sur de longs trajets... encore heureux qu’elles ne sont pas chères ! un haut de gamme doit être l’équivalent d’un TUX 250
Aussi loin que je me souvienne (je fais de la moto depuis 13 ans) la moto a toujours été une passion chère : l’équipement, les consommables, les révisions... Après, quelque soit l’époque, il y a toujours eu du haut de gamme et de l’entrée de gamme... Il y a des blousons à 800€ comme à 150€ et des motos à 6000€ comme à 25000€

"ça a toujours été cher la moto : pas vraiment, rappelle toi les années 70, le 2 roues etait plutot le moyen de locomotion du pauvre, et l’est tjrs dans les pays emergents

Je ne trouve pas ça trop cher, 549 € pour un blouson que l’on garde disons 4 à 5 ans si on ne se prend pas une pelle. C’est un investissement bien plus intéressant que l’abs de mon point de vue.
J’entends souvent des gards dirent : ouais ça coûte cher les plaquettes, les pneus... Si t’as pas d’argent tu roules pas en moto, ça a toujours été cher la moto.

PS : et je ne suis pas riche mais passioné

C’était un peu le cas au début
L’ABS, l’ESP et autres ont démarré leurs carrières comme des options, puis devinrent "standards" par la suite.

Ceci étant dit, 500 euros, ça fait quand même un trou dans le budget. Quand on voit le prix des casques et du reste de l’équipement … peut être qu’une TVA à 5.5% serait la bienvenue !!!

Super démo...mais qui n’implique pas l’Airbag, si j’ai bien vu, il ne sert qu’à la fin de la chute, puisqu’il se réceptionne sur les jambes et roule sur son épaule.
Dommage, mais je ne me propose pas de refaire le test à sa place !

y’a plus qu’à espérer que ce ne soit pas rendu obligatoire (cf ce qui se passe en Belgique) car entre ça et l’abs, il va bientot falloir s’appeler Cresus pour avoir le droit de rouler en moto...

Pour le prix d’un bon cuir je pense investir dès que possible ( en cours de changement de moto). J’attendais ce moment avec impatience !