Nettoyer et graisser sa chaîne moto : à la portée de tous !

Il y aussi une autre solution , les deux roues à courroie ou à cardan. Meme les vélos désormais
Et ca marche

Quel récipient utilisez-vous pour transporter une petite quantité d’huile ? Incassable, étanche, juste assez gros pour tremper un pinceau ou une brosse à dents usagée mais pas trop... L’huile de chaîne de tronçonneuse, j’y avais pensé, mais je n’étais pas certain que ça convienne.

Personnellement, et sauf intempéries particulièrement décapantes, je ne graisserais ma chaîne qu’après un plein sur deux ou trois (500km). L’inconvénient de le faire après un plein, c’est qu’on repart tout de suite, d’où risque de projections d’huile plus importants que si on graisse au moment du retour à la maison.

Certes, pas la peine de se compliquer l’existence. Cependant, un petit lavage au kérosène, notamment côté pignon, ne doit pas faire de mal de temps à autre (au minimum à chaque révision, plus souvent si on roule sur des chemins sableux ou dans les herbes hautes !).

Non, non, pas de partenariat commercial à soupçonner ici. Vous noterez d’ailleurs que nous ne citons aucun produit ou marque en particulier…

Sinon, pour ce qui est des huiles, nous indiquons ceci dans notre conseil pratique : « (…) En particulier les huiles pour boîtes de vitesses, à additifs extrême pression, seraient, en théorie, bien adaptés. Mais dans la pratique, elles sont vite éjectées, tandis que les graisses en pot ne pénètrent pas au sein des rouleaux. Une bombe reste le top. »

bonjour

 pourquoi parlez-vous de graisse alors que tous les "manuels du conducteur" que j’ai eu à lire préconisent de l’huile pour lubrifier les chaînes modernes à joints en conditions "normales"
 les 2 litres d’un bidon d’huile SAE 80<90 durent la vie d’un motard, c’est certainement là le problème, je comprends qu’il y ait d’incontournables raisons de partenariat commercial, toutefois, vous devriez quand même l’écrire en préambule

je ne suis pas d’accord avec votre reportage, les bombes durent beaucoup moins longtemps que les graisses solides. de plus la graisse solide tiens bien mieux a l’eau
seule inconvénient, son application qui doit être méticuleuse. une brosse a dent, c’est l’idéal
vous parlez bien du dégraissage de la chaine mais rien sur le nettoyage de l’emplacement du pignon de sortie de boite qui fait aussi partie de l’entretien de chaine et qui est systématiquement oublié par la plupart d’entre nous.
je graisse l’intérieur de chaine puis l’extérieur en visant les rouleaux mais aussi les inter maillons, je néttoie le surplus au chiffon et ça roule pour 500 km environ par tout temps sans avoir la jante tachetée

Merci pour ces conseils et la vidéo qui montre bien là ou il faut mettre l ’huile ou la graisse et pas n ’importe où

J’ai toujours pris soin de mes kits chaîne en utilisant du pétrole désaromatisé. Un bouteille d’un litre coûte moins de 4 Euros et vous durera un an ! Tous les 500 bornes ou après une grosse averse, je nettoie ma chaîne au pétrole avec un pinceau (Pensez à enlever le cache du pignon en sortie de boîte, la ou la saleté s’accumule). J’essuie ensuite la chaîne et les pignon avec des chiffons. En général je laisse sécher une demi-heure et je vais rouler 10 minutes pour éliminer le reste de pétrole et chauffer la chaîne. Ce n’est qu’après que j’applique de la graisse à chaîne. Petit conseil, graissez votre kit chaîne la veille de votre sortie pour que les solvants s’évaporent et que votre graisse s’incruste bien partout !

C’est long, c’est chiant et c’est salissant ! Mais je vous garanti que votre kit chaîne va durer très longtemps !

Un dernier truc : les résidus sont extrêmement polluants ! Versez les dans un vieux bidon d’huile que vous apporterez à une déchetterie. Merci.

Pas la peine de se faire autant ch... Mes 2 motos que j’utilise tous les jours, une pour le TT (suz650dr) et l’autre pour la route (triumph955tiger) totalisent aujourd’hui exactement le même kilométrage (60000+60000)et toujours avec les chaînes d’origine !
Mes secrets : —chaînes toujours légèrement détendues
—un coup de pinceau à l’huile de tronçonneuse après chaque plein d’essence..! Et voilà !
(les vendeurs de kits chaîne vont me maudire !)