Tunnel A86 interdit aux motos : "Une discrimination qui pourrait faire tâche d’huile"

eh ben vrai que je n’avais pas vu ce genre de point, raison de plus pour ne pas le prendre,
si je resume une moto en panne serait facilement evacuable pourtant elle sont interdite, alors que les camionette sont autoriser !

un non sens on reconait bien notre france !

continuont à râler il est injuste qu’aux 21eme siecle on ne puisse toujours pas choisir comment se déplacer

il ne faut pas croire tout ce qu’on reçoit dans sa boite mail, surtout quand les sources sont douteuses...

"La peur gouvernementale de l’accident dans ce tunnel paralyse toute décision. Si ce projet de Duplex était présenté aujourd’hui il serait certainement rejeté…"

Et je pense que pour ce tunnel, la peur ne va pas éviter le danger... et a moto comme en auto je préfère m’en tenir à l’écart en espérant que le traffic en surface va devenir plus fluide !

ET TAC EN PLUS DU TUNNEL

Nicolas Sarkozy rétablit la vignette automobile !

I1 faut croire que les caisses de l’Etat sont vraiment vides. Christine Lagarde, le ministre de

l’Economie, vient d’obtenir l’aval de Nicolas Sarkozy pour rétablir dès l’an prochain la

vignette automobile ! Un impôt supprimé en 2001 par... Laurent Fabius, ministre de

l’Economie de Lionel Jospin. Comme si les automobilistes n’étaient pas assez ponctionnés !

La décision ne devait être rendue publique qu’après les élections européennes, afin de ne pas

fragiliser les listes de l’UMP, mais c’était compter sans les réseaux dont dispose encore le

Parti socialiste au sein de administration fiscale. D’où cette fuite, qui redistribue les cartes

pour le scrutin et ne va pas aider à la lisibilité de la campagne, puisque c’est le Parti socialiste

qui va dénoncer la pression fiscale, et l’UMP qui va devoir la justifier !

Dès l’été 2007, le premier ministre François Fillon avait mis les Français en garde : « Les

caisses sont vides. » Manière de dire aux salariés de la fonction publique qu’il était vain de

réclamer des augmentations de salaires et à ceux du privé que l’Etat ne pourrait pas voler à

leur secours.

Mais la crise financière mondiale est survenue, et Nicolas Sarkozy a été obligé de lâcher du

lest, au grand dam de Fillon qui, le mois dernier, a lâché : « On est en train de creuser la dette

dans notre pays, il ne faut pas se raconter d’histoires. » Mais pour s’endetter, il faut

emprunter. Or la note de la France sur le marché international est en train de se dégrader, de

sorte que le coût du crédit est de plus en plus élevé. Jusqu’à devenir excessif ou qu’à ce que la

France ne trouve plus les liquidités dont elle a besoin ?

Depuis plusieurs mois, Christine Lagarde, mieux placée que quiconque pour connaître, audelà

de ses discours lénifiants, la situation réelle du pays, insistait pour que l’on instaure de

nouvelles recettes. Refus systématique de Sarko, soutenu par Eric Woerth, ministre du Budget

et grand trésorier de l’UMP, le chef de l’Etat ayant même confié, selon des propos rapportés

par le Canard enchaîné : « Cette c.... n’a décidément aucun sens politique ! Un nouvel impôt ? Et pourquoi pas taxer les portes et fenêtres tant qu’elle y est ! »

Finalement, c’est lors d’une réunion qui a eu lieu à l’Elysée le lundi 5 mars au soir, en présence

du premier ministre et des ministres concernés, que Nicolas Sarkozy a donné son feu vert à

Christine Lagarde. A deux conditions : qu’il ne s’agisse pas d’un nouvel impôt mais du

rétablissement d’« une taxe supprimée de façon inconsidérée par la gauche » (tel sera l’axe de communication) ; et qu’elle ne soit bien sûr rétablie que « pour une durée limitée » (l’air est connu), le temps que la France absorbe la crise mondiale.

Jean-Louis Borloo, ministre de l’Ecologie, qui était présent, a obtenu que les « véhicules

propres » en soient exemptés, sous réserve, et c’était une demande de Luc Chatel, le secrétaire

d’Etat à l’Industrie, soucieux de ne pas affaiblir un peu plus un secteur automobile déjà très

fragilisé, qu’ils aient été acquis à compter du 1" juin 2009.

La nouvelle vignette automobile entrera donc en vigueur au 1er janvier prochain, et le texte

devrait être promulgué par décret au cours de la deuxième quinzaine de juin, une fois les

européennes passées et juste avant les départs en vacances, période assez peu propice aux

manifestations.

La seule bonne nouvelle est que la proposition de supprimer les départements a été

définitivement enterrée par l’Elysée : la nouvelle vignette, qui sera disponible chez les

débitants de tabac le 1er septembre, est départementalisée en fonction du lieu de résidence du

propriétaire du véhicule, et chaque conseil général pourra décider du monument qui figurera

sur le pare-brise. Mais c’est tout : les recettes fiscales, elles, iront à l’Etat. et l’automobiliste

continuera d’être une vache à lait.

meuh non voyons. dans les tunnels à sens unique les accidents n’arrivent jamais c’est bien connu... surtout s’il n’y a pas de motos pour "stresser" les autres.

* MBS.

Les 2 roues stressent les autres usagers ? Bin merde alors...

Pourtant, la dernière fois que j’ai regardé, c’étaient presque toujours les usagers à 4 roues qui téléphonaient au volant, cherchaient un paquet de clopes dans la boîte à gants puis le briquet dans la poche de la veste, rangeaient leur monnaie ou règlaient leurs GPS tout en roulant. Et j’en oublie.

Ah et sinon, les bagnoles à toit ouvrant ont le droit de le prendre ce tunnel ? Nan parce qu’on sait jamais, des fois qu’on ait envie de conduire debout et la tête à travers la verrière...

Je me suis posé la même question car même une simple camionnette pour accidenté ne passe pas.

On se dirige vers un Mont-Blanc bis...

ça fait froid dans le dos.

nous,nous ne toucherons pas le plafond. Par contre,avec tant de mauvaise foi, le gouvernement touche le fond...

Je pense qu’il faudrait(dans le cadre d’une manif) emprunter a quelque centaine le tunnel afin de "prouver" que l’on ne touche pas le plafond, comme il disent !

Mmmmm... ça passe comment un camion de pompier avec une hauteur sous plafond de 2m ? Genre un véhicule prend feu, faut aller étendre l’incendie, tout ça...

Je serai présent ces deux dates avec mes potes.
J’espère qu’on sera nombreux. Ils verront bien qu’ils ne peuvent pas nous oublier.

Bike-Power

Certes, il s’agit là de discrimination évidente... Et il faut effectivement lutter contre ça mais par exemple, en ce qui me concerne, l’A14 est payante et je ne la prend jamais par principe et tant que je pourrais éviter de payer je m’en passerais, pareil pour les autoroutes. Mais j’ai la grande chance de pouvoir prendre mon temps et le gérer comme je l’entends !

Clair que je ne suis pas près de prendre le tunnel payant, mais là n’est pas la question. Pour ceux qui passent par là pour aller bosser, entre quelques kilomètres sous terre à l’abri du vent, de la pluie et de la neige, et le triple de la distance sur des routes tortueuses qui traversent de nombreux villages, je comprends qu’on hésite.
Mais c’est avant tout une question de principe, on nous prend déjà suffisament la tête à tous les niveaux sans rajouter en plus une discrimination dès l’accès aux infrastructures !

avec ce raisonnement,on peut aussi nous interdire les autoroutes, les parkings,etc. Pourquoi l’emprunter ? je sais pas, au hasard gagner du temps...

C’est pas le fait de l’emprunter, c’est le fait d’interdire des infrastructures aux 2 RM sans aucunes raisons valables.
Dans ce cas là, pourquoi pas interdire le périf aux 2 RM sous prétexte que ca stresserais les automobilistes ?

De toutes façons il est payant ce tunnel non, alors pourquoi l’emprunter ?