Sujet

Etienne
le 28 janvier 2000 à 00:00

Honda 650 XL V Transalp

Une bonne surprise attend les amateurs de trails de moyenne cylindrée avec cette version de Transalp qui profite de quelques centimètres cubes de plus pour renforcer son couple moteur. L’agrément y gagne !

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Anonyme

le 10 novembre 2007 à 19:57

transalp 650 & faux point mort

salut, j’ai lu ton message, je voulais juste savoir si t’as éclaircis ton problème de faux point mort entre é vitesses, j’ai le même problème avec une transalp de 2002 et je ne sais pas du tout comment y remédier !! Merci de ta réponse... NoNo

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Anonyme

le 23 mai 2007 à 22:48

650 XL V Transalp

je possede une transalp de 2002 17000km aucun problemes moto idéale en ville montagne mais il faut éviter l’autoroute, mais je voudrais la changer, pas de nouvelle transalp à l’horizon et mon concessionnaire honda n’a pas plus de renseignements. rien à l’horizon pour 2007voir 2008.Je trouve que la Kawa Versys est pas mal, mais j’ai peur de regretter ma transalp, ayant toujours été fidèle à Honda. Donnez moi votre avis SVP.
bonne route.
christophe

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Anonyme

le 14 mars 2007 à 11:52

> 650 XL V Transalp un vrai bonheur !!!

bonjour,

J’ai l’impression de redire ce qui a été plusieurs fois dit sur ce sîte mais cette moto est vraiment superbe.
Je roule 10000 kms par an en faisant de 4.5l pour 100 kms (autant dire que je passe un grand nombre d’heure sur la machine). J’ai une bulle haute, une selle confort (indispensable, si plus de 6 heures dans une journée).
J’ai essayé la v.storm... plus puissante certe mais je la trouve plus fragile, moins maniable mais elle reste une moto très agréable. C’est vraiment une affaire de gout !!!
J’ai essayé d’autres motos (j’en suis à ma deuxième transalp) mais je n’ai pas retrouvé ce plaisir de rouler sur les chemins ou les nationnales avec autant de plaisir.

J’attends avec impatience une éventuelle 750 transalp... pour 2008 ?? si quelqu’un en sait un peu plus....

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Anonyme

le 1er mars 2007 à 15:03

transalp 650 & faux point mort

je pense que ta conso excessive est plutôt du à ta conduite. la Transalp s’apprécie à l’usage avec une conduite coulée. Pour ma part, je m’autorise 330 kms avant de refaire le plein, et il me reste toujours environ 2l de réserve. Il faut savoir que sur la jauge carbu de la mienne (2001 et 37000 kms), l’aiguille descend jusqu’à la barre horizontale médiane du E de "empty"... Elle a pris le soleil de Nîmes pendant 3 ans avant de prendre ensuite la neige Alsacienne. Elle a toujours démarré au 1/4 de tour, et se fait complètement oublier au quotidien. Même mon kit-chaîne est d’origine...Je m’en sers beaucoup en duo et c’est que du régal avec une bulle haute. ses 2 seuls seuls défauts sont une cylindrée trop juste et une qualité d’assemblage trés en retrait par rapport aux anciens modèles.

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Anonyme

le 29 janvier 2007 à 17:06

650 XL V Transalp au Cameroun

Salut Thierry,
Camerounais motard, résident en France. je suis très régulièrement de retour dans mon pays d’origine. J’y ai crée une association qui a pour vocation de mettre le sport moto au service des actions de solidarité. C’est ainsi que depuis 3 ans nous travaillons à l’élaboration d’un programme de sensibilisation à la lutte contre le sida par des opérations de mobilisation portées par la moto et la solidarité bien connue chez les motards. Nous organisons un programme sur le Cameroun en avril prochain. Une dizaine de motards Français viendront faire un périple à moto dans le sud du pays à la rencontre des associations de lutte contre le sida et des associations de moto taxi de Yaoundé, Ebolowa, Edéa, Kribi, Douala. Basée à Yaoundé, notre association aurait bien besoin d’un relai à Douala. Je profite de cette occasion pour informer les motards en ligne que s’ils le souhaitent, ils peuvent se joindre à nous pour ces opérations de tourisme solidaires. Informations concernant notre association : www.motoaction.org - Nous joindre à info@motoaction.org

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Anonyme

le 26 janvier 2007 à 16:20

transalp 650 & faux point mort

c’est beaucoup La moyenne est de 6l un réglage est nécessaire
Le point mort, cela m’est parfois arrivé au début mais pas à chaque passage et je ne sais plus entre quelles vitesses.

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Anonyme

le 9 janvier 2007 à 20:51

> 650 XL V Transalp

Pour le duo, oublie la Transalp, pour tout le reste elle est génial.

Si le duo est impératif regarde du coté de l’Africa Twin si tu veux un vrai trail ou de la Varadero si c’est exclusivement route.

GV

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Anonyme

le 24 décembre 2006 à 10:23

transalp 650 & faux point mort

Salut à tous,

J’ai acheté il y a 3 semaines un transalp de 2005, je l’utilise tous les jours, elle est trés agréable à driver un vrai vélo.

Mais voilà j’ai un souci, parfois j’ai un point mort en rétrogradant de 3ème à 2ème.

Elle est encore sous garantie mais j’aimerai savoir si quequ’un à le même problème avant d’en parler à mon concessionnaire.

A ouais combien consomme t’elle normalement (je fais environ du 9 litres en ville) NORMAL ????????

Merci de vos réponses et bonne route à tous

DEDE de MARSEILLE

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Anonyme

le 11 octobre 2006 à 18:55

> 650 XL V Transalp

Ok la transalp c pas mal, mais essaie plutot la Suz DL 650... que du bonheur !
A moins que ce ne soit une affaire de look.

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Anonyme

le 1er avril 2006 à 11:51

650 XL V Transalp au Cameroun

Salut à tous, j’ai fais venir ma 650 Transalp en 2002 à Douala et depuis c’est le grand amour, un peu compliquée sur les pistes vraiment caillouteuses ou défoncées à cause de son poid, mais sur les piste roulantes et la route, top ! Sa fiabilité et sa resistance mon aussi convaincu, sachant qu’ici il n’y a pas de pièces de rechange sous la main ; pour les filtres et autre pièces je les ramène à chaque retour de France ! En fait les seules pannes expérimentées ce sont les crevaisons...et là, les bombes de réparation temporaire c’est l’idéal au milieu de nul part !

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Anonyme

le 25 février 2006 à 14:28

> 650 XL V Transalp

non de non... je réfléchis à remplacer ma bandit 650n par un trail de moyenne cylindrée avec plus de protection contre les intempéries et plus confortable pour le duo, et toutes ses remarques rendent la Transalp bien tentante.

Il me reste juste une réticence liée à différence de puissance (-20 ch quand même) mais je préfère de loin le son du twin de la transalp à celui du 4 pattes (au fait, quel son ?) de la bandit...

V à toutes et à tous.

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Anonyme

le 6 février 2006 à 21:30

> 650 XL V Transalp

Pour moi ,la Transalp est une sorte de moto idéale.
Pas de frime , mais des qualités qu’on apprécie tous les jours,
et qui donnent du plaisir à chaque sortie ,oû que ce soit....
J’en suis à ma troisième : une 600 de 1989, une 600 de 1994 , et
maintenant une 650 de 2000.
J’en ai eu d’autres différentes....mais je reviens toujours à ma fidèle
compagne et son caractère si attachant.

C’est pas une moto qu’on achète sur un coup de coeur au départ...
Mais rapidement on s’y attache ..et ensuite ,on en parle avec nostalgie..

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Anonyme

le 1er décembre 2005 à 23:13

> 650 XL V Transalp

bonjour à toi ,j’ai cru en lisant ton message que ’cest moi qui l’avais écrit ;en effet j’ai exactement le même prob que toi ;entre les deux mon choix se dirrigerait vers la trans ,mais la vstrom est tout aussi superbe ;le seul reproche que je ferais personnellement à la vstrom est qu’elle est un peu caustaude ;qu’en penses-tu ??Si tu réussi à faire un choix je souhaite que tu m’en fasses part.

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auteur
Anonyme

le 9 novembre 2005 à 16:30

> 650 XL V Transalp : ou reprendre le guidon après quelques années

Vieux motard (pas loin des 50), j’ai préféré prendre une machine de moyenne cylindrée pour me réhabituer à la conduite et un trail parce que je n’en avais jamais eu.
Résultat : un vrai bonheur ! Même mon épouse apprécie en bonne passagère confort et tenue de route (sur route).

Effectivement, l’autoroute n’est pas son domaine de prédilection mais quel bonheur d’enrouler (à bonne allure tout de même - 110/130 selon l’état de la route) sur la route : si on ne voyage pas très (trop) vite, on peut aller loin.

C’est vrai que malgré mon 1.80 m, je la trouve parfois un peu haute (l’âge sans doute), mais au moins, les trottoirs de la ville sont totalement effacés sans que cela pose un quelconque problème.

Allez, bonne route , appel de phare, clé de 14, etc ... à tous les lecteurs.

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Anonyme

le 6 novembre 2005 à 16:20

> 650 XL V Transalp

la mienne à 27 000 km, et elle claque aussi.

DOminique

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Anonyme

le 26 août 2005 à 17:51

> 650 XL V Transalp

Je crois qu’entre les deux il n’y a pas photo.La transalp pour moi est supérieure a presque tous les niveaux.Sauf peu-etre pour la consomation.Pour les petits gabarits la bm estmieux.Ma transalp,je n’ai aucun reproche a lui faire.On choix.

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auteur
Anonyme

le 16 août 2005 à 09:15

> 650 XL V Transalp

Bonjour à toutes et tous je suis sur le point d’acheter cette 650 xl v transalp mod 2005 mais voila ti pas que la V-Strom 650 de chez Suzuk vient troubler mon choix de départ. Je recherche une trial routier ça c’est sur avec assez de puissance pour le duo (tres fréquents) et pour faire surtout de la petites routes sympa (autoroutes occasionellement) Si l’une ou l’un d’entre vous avez une de ces machines merci de m’aider dans mon choix par vos commentaires ! ha je suis sur la banlieu campagne de toulouse et donc vroum vroum aussi bien en ville qu’en campagne. A+ felixmiaou

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auteur
Anonyme

le 18 juillet 2005 à 17:40

> 650 XL V Transalp

j’ai acheté le 650 transalp

pour les limitation de vitesse c’est bon

confort bon
maniabilité bon
bon achat pour motard sage mais qui veut ce faire plaisir

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auteur
Anonyme

le 23 juin 2005 à 02:30

> 650 XL V Transalp

Salut
Ma mienne compte 40000 et continue à claquer de la boîte sans autre inconvénient, alors...

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auteur
Anonyme

le 1er juin 2005 à 22:32

> 650 XL V Transalp

Salut,
Je suis super satisfait de cette becanne qui est vraimemt au top. La seule chose qui me derange est effectivement le "claquage" de la boite lors du changement des rapports. Crois tu que c est un reglage de l embrayage a faire ? La mienne n a que 9000 km. Merci pour l info. Laurent

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