La Royal Enfield Bullet est de retour !

Pour (sur)vivre, il faut évoluer. Même lentement mais il faut évoluer.. La Bullet 350 en est un parfait exemple..
Néanmoins, je crois qu’entre une 350 "Classic" et une 350 "Bullet", il y aura comme une sorte de guéguerre fratricide. Sur ce coup là, je ne comprends pas l’approche marketing de R.E. Mais bon, qui vivra verra..
D’autre part et comme déjà dit, elles commencent à se faire chères, nos petites chéries..!
Par exemple, j’ai acheté mon Interceptor 650 il y a seulement trois ans et elle a depuis pris plus de neuf cents euros d’augmentation.. En 2020 elle était à 6800€. En 2023, elle est à 7799..!! Et à ce prix là, certains risquent bien d’aller voir ailleurs..! Et quand aujourd’hui je vois le prix des accessoires et celui que j’ai payé en 2020, c’est idem et plus du tout pareil..!
Si on compare ce qui peut être comparer , la concurrence existe et propose d’autres belles alternatives..
Et si on va voir "un peu ailleurs", on voit déjà et par exemple qu’une CB500F Honda, aussi à 47Ch, est affichée à.. 6899€..! OK, c’est plus le même genre, mais...
Perso, avec une Interceptor à 7799 et une CB500F à 6899, et bien j’hésiterais..!
Bon OK, il y a eu des crises, OK, les nouvelles R.E. sont maintenant des motos "modernes", etc.. Et tout ça peut expliquer (un peu..) le reste. Mais quand même...
Bref, si "la crise" continue chez R.E. , ben j’irai voir "ailleurs" et je me ferai une raison, puisque la passion sera devenue "trop chère"...

Bonjour et encore bravo pour cette vidéo très dense en information.
Accepter de prendre son temps et choisir les bonnes routes sont des conditions indispensables pour apprécier la Bullet.
A l’heure de la modernité, de la surenchère de technologie bienvenue mais parfois souvent inutile (quand on regarde bien) ça fait du bien de poser ses fesses sur l’essence de la moto (2 roues, un cylindre longue course, et .... rien d’autre).
Je trouve que ça recalibre sur ce qui est vraiment utile et ce qui ne l’est pas.

Je trouve que cette moto est un formidable outil pour ralentir le temps et l’agitation mentale que notre société nous génère.

A cela s’ajoute toute l’histoire de Royal Enfield, voire un certain romantisme mécanique, et les rencontres qu’elle permet lors des déplacements.

Alors oui merci à RE de nous permettre de pouvoir encore rouler avec ce type de moto, ce qui n’empêche pas d’apprécier des motos plus modernes et performantes.

Royal Enfield commence à devenir aussi gourmand : cette Bullet 350 affichée à 5200 € est déjà 500 € plus chère que la Benelli Imperiale 400 (4700 €) , arborant des chiffres de puissance , couple et poids plus avantageux (de peu mais quand même) ....