Ducati 696 Monster

C’est le week end , je suis cool , tiens si j’allais voir sur moto mag les essais de la DUCAT qui me plait beaucoup.Super ,elle tient le parquet , les performances me suffisent...Voyons voir ce qu’en pense mes potes motards(reactions).
Putain , maintenant je suis énérvé y a des jobards fanatiques , anti jeunes , anti modernité , anti tous...qui bavent leur haine , leurs frustrations (intellectuelles ,financieres ...).
Ces pseudos révolutionnaires sont à l’origine de cette société (68) et construisent des que possible des petits tas de sable pour revivre la bonne epoque des barricades.
Vos vielles becannes(que je respecte beaucoup)vous les trouveriez ou s’il n y avait des mecs (que vous méprisez)qui aiment les nouveautes.
Avec votre raisonement c’est du cheval que vous devriez faire (pas tres moderne,peu polluant et surtout pas tendance)voir du bouricot (la couleur vous va mieux).
Je n’aborde pas les comparaisons stupides que vous osez faire(ne la relevez pas votre gueule ,elle pue)...
Je n’ose pas imaginez vos reactions quand moto mag va essayer la NT 01.
Allez je vais allé sur un site politique voir s’il y a de vrais motards (sympas,cool,intelligents...).
BIZATOUS

si ce que tu dis peut se tenir et se discuter, tu te décridibilises toi-même par ton manque de mesure : tu tapes à côté en parlant de ivème Reich ...

L’Europe n’est pas une dictature,
et les gens sont libres de leur bulletin de vote.
Ils sont même libres d’étudier l’histoire par exemple...

j’imagine que ton propos n’était que de provoquer un peu ...m’enfin, faut faire gaffe avec les amalgames douteux, il y a toujours des bourins pour prendre ça au sérieux...

cela dit, l’air de nos villes est moins pourri que dans les années 70 ...il a dû se passer quelque chose , non ?

ils sont fort les concepteurs, tenez vous bien ! lu sur une revue, la 696 a un chrono et l’acquisition de données mais pas de jauge à essence (c’est vrai que l’on s’en sert pas tout les jours). plus fort encore, lorsque l’on est dans les fonctions avancées pour retrouver l’heure, le trip et l’odomètre il faut couper le contact.on croit rêver à la façon dont des ingénieurs élaborent des systèmes. a mon humble avis z’ont pas mis souvent le cul sur une bécane.

Bienvenue au club Ane Honim

Bien vu pour les bécanes. 2 bécanes avec de la personnalité, des moteurs vivants, facilement réparables et polyvalentes. Sensations et tranquillité garantie. En plus, les chances de te voler ces bécanes sont nettement moindres que si tu avais acheté la dernière R6. Alors, roule et ne t’occupes pas des commentaires narquois concernant tes vieilles ; tu les auras encore dans 10 ans, et tu refuseras de t’en séparer parce que tu auras eu trop de souvenirs à leur guidon.

Ciao

Yes Bernie. Un p’tit coup de rock’n’roll, ça dégage le cerveau. Vu mon âge, je commence à faire partie de cette Vieille Garde de Grognards qui a connu une époque durant laquelle la moto n’était un "produit", mais un véhicule pour passionnés. Je ne saurais trop conseiller aux jeunes motards de lire certaines revues consacrées aux motos anciennes, histoire d’élargir leur champ de vision, et, peut-être d’éviter de se faire arnaquer en achetant des "produits" actuels.

Podom-podom (bruit de ma Guzzi)

Pierrot84

Pierrot salut, alors là je suis à 100% d’accord avec tout ce que tu énumères. c’est vrai il y a peu j’ai acheté neuf des bécanes que je gardais 1 an, 1 an et demi.puis j’ai pris conscience que l’on était que des vaches à traire et j’ai tout bazardé pour acheté une vielle 600 FZR de 92 et bientôt je prendrai une GSXR 750 de 94. pour en gros 4700/5000€ j’aurais deux bécanes qui marcheront encore un sacré moment et ne me coûteront pas grand chose en entretien. c’est 2 sportives mais on peut faire la même avec d’autres types.sans verser dans de la politique, l’europe ne nous a rien amenée de bon, il y a qu’a voir au sujet des 100CV. allez bonne route

Mmmmh, Trust....bien, bien....
je le dis pour ceusses qu’avaient pas reconnu....
l’extrait

Le rapport est que sous le prétexte de la pollution causée par les véhicules, des technocrates-bobo-bien-pensants qui gagnent des salaires mirobolants créent des normes restrictives dans le but de moins polluer. Le seul problème, c’est que de nombreux scientifiques se sont désolidarisés de ces thèses, prouvant par A+B que la pollution actuelle est, dans son immense majorité causée par les rejets industriels et les transports aériens. La pollution due aux véhicules terrestres représente 2 % de la pollution totale. Alors, comme nous sommes des cochons de payeurs occidentaux, donc riches, il faut donner l’exemple au reste du monde. Ce qui me fait "rire", c’est que certains pays donneurs de leçons écolo tels l’Allemagne, continuent de produire des voitures de cylindrées et puissances telles qu’elles sont 3 à 4 fois plus polluantes que le reste de la production mondiale. Ces mêmes Allemands, toujours prêts à montrer du doigt nos imperfections gauloises, se cachent derrière une soi-disant "culture des gros véhicules" pour justifier ces productions.
Alors, j’ai une manière efficace d’être écolo ; j’achète des véhicules d’occasion.(pas des poubelles). Ainsi, en achetant de l’occaz, je ne fais pas construire de véhicules neufs, ce qui diminue les rejets industriels. Depuis 2001, j’ai 2 bécanes(1971 et 1991), payées au total l’équivalent de 5300 euro ; leur carburation est propre, et je n’achète aucun gadget pour faire joli. Pendant ce même laps de temps, j’en connais qui ont acheté 2,3 ou 4 bécanes neuves, sous le prétexte que les bécanes récentes polluent moins, ou bien pour rester à la pointe du progrès, ou bien pour frimer, sans se poser la question : est-ce que j’ai vraiment besoin de changer de moto ? Comme le dit Solo84, la nouvelle Mostro 2008 ne vaut pas son 600 carbu de 98, et celle-ci doit être largement amortie depuis.
Alors, chacun a sa vision de la situation, mais je continue de penser que nous sommes engagés, contre la volonté de la majorité des Français, dans un processus infernal généré par cette sacro-sainte Europe, sorte de 4ème Reich où les "bons Aryens" expliquent aux " bons à rien " que nous sommes comment moins polluer en achetant plus, ce qui est, il faut bien le dire, la plus gigantesque arnaque qui soit

Ciao

PS à DQ : " Relève la gueule, je suis là, t’es pas seul " Ca doit te rappeler ta jeunesse, non ?

euh, quel rapport ?

Rappelle moi, l’europe c’est bien cette association de malfaiteurs qui fait passer des lois uniquement à usage commercial pour que puisse s’enrichir une poignée de salopards qui ont déjà pillé leur propre pays ?!!

Je me sents moins seul tout d’un coup :)

peut-etre, mais ton 600 carbu, il passe pas l’euro3... ;-)

deja sur la 1098, c’est les hommes du marketing qui ont eu raison des techniciens,en imposant le monobras, plus "vendeur" mais heresie en terme de rapport poids/rigidité

ouai.... ça vaut pas mon 600 mostro carbu de 98....

Salut DQ,

Exact. Le " marketing " ou bien l’art de faire prendre des vessies pour des lanternes. C’est comme la bourse ; il y a des traders qui font les cours, sans tenir compte des réalités économiques. Le marketing, c’est des "créatifs" et des
"penseurs" qui te disent ce que tu DOIS acheter en jouant sur le côté "si tu n’achètes pas, tu n’es pas tendance" ; certains consommateurs ne peuvent pas résister, par peur de la marginalisation et rentrent dans le rang ; d’autres, de moins en moins nombreux, savent résister à ce chantage. Vive la moto Rock’n’roll ! A bas la moto lyophilisée !

Ciao

PS : " Je suis effrayé par cette Termitière du futur. Je hais ces hommes à la vertu de robots " (Saint-Exupéry)

salut,

"c’est le cabinet de design qui impose ses vues" et le staff marketing, ne les oublie pas ceux là... ils pésent sacrément lourd dans la dégradation vertigineuse du rapport qualité/prix...

Bonjour,

la Monster porte bien son nom, maintenant. D’une belle moto racée, Ducati en a fait une moto banalement laide reprenant les lignes manga taillées à la serpe qui caractérisent la grande majorité de la production mondiale de deux-roues. Quel est le bénéfice par rapport aux anciennes versions ? Rien, à part être "à la mode". De plus, on dirait que la bécane a mangé un mur... Alors je sais que les goûts et les couleurs etc...Mais, je pense ne pas être le seul à regretter cette évolution esthétique généralisée qui veut qu’une moto devienne un "produit fashion" et succombe aux canons de la mode actuelle. A acheter, avec cette moto, le dernier blouson flashy, l’intégrale de " Fast and Furious", la compil’ des tubes RnB, et le gel qui empêche d’être décoiffé sous le casque.
Le monde de la moto, à l’image de celui de la voiture, devient de plus en plus ennuyeux et dépourvu d’âme.Remarquez, ce genre de productions me permet de faire des économies car je ne suis pas tenté d’acheter une moto neuve. Pour le prix d’une bécane actuelle, on peut s’acheter 3 ou 4 motos fiables (voire plus) avec des personnalités bien marquées.

On parle de la mal bouffe des fast foods. Ces motos sont issues du même concept. Ce n’est plus le motard qui exprime ses attentes, c’est le cabinet de design qui impose ses vues.Sans moi !

Pierrot 84

je ne pense pas que la mostro perde de son identité, c’est normal d’évoluer pour un constructeur et avec un certain risque c’est certain. mais bon les ducatistes s’y retrouveront . par contre j’émets 2 reproches, le compteur tout digital, d’accord c’est tendence, mais sera t-il lisible et surtout le tarif excessif pour ce mid size. la Z 750 n’a pas trop de soucis à se faire(les autres non plus)allez bonne route.

bonjour à tous,

j’ai l’impression que de mofications en modifications la Monstro va perdre son coup de crayon original qui faisait toute son inimitable et géniale personalité.