Sujet |
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le 17 janvier 2002 à 00:00 |
Suzuki 400 BurgmanAprès le 250 du même nom ("Homme de la ville"), la firme de Hamamatsu récidive en proposant un scooter plus puissant de 400 cm3. |
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pascal le 26 mars 2015 à 13:11 |
Suzuki 400 Burgmanpb démarrage !! Si maintenant je relache lentement l’une des deux poignées de frein, alors je rencontre une position de poignée (certainement celle qui déclenche l’impulsion décrite plus haut) et alors la moto démarre enfin !! |
Anonyme le 25 septembre 2010 à 00:52 |
Suzuki 250 BurgmanBonjour je recherche la revue technique du scooter suzuki burgman 250 an de 1998 |
Anonyme le 1er juillet 2009 à 23:14 |
> 400 Burgmanbonsoir peut tu me dire si ton probleme d’allumage a été trouver sur ton burgman svp merci |
Anonyme le 26 novembre 2008 à 10:58 |
400 Burgmanbonjour , je connais moi aussi ce probleme pour la seconde fois . avez-vous connaisance d’autres cas silmilaires car il semble aux dires des mécaniciens de l’atelier que cet panne n’est pas rare . qu’elle a été la suite à votre affaire ? merci de me répondre et a bientôt. |
Anonyme le 4 juillet 2007 à 01:16 |
400 BurgmanSalut, Je ne comprends pas pourquoi il n’y a pas d’évolution sur ce problème( j’avais un modèle 2000, puis un modèle 2003) qui semble ne pas être exclusivement du à mon incompétence en mécanique. Il faudrait une joge ou un avertisseur. Je me suis même demandé si ce n’était pas possible d’interdir le démarrage si le niveau devenait insuffisant !!!! En plus l’acces est super casse c... Et le remplissage plutôt casse b.... En bref, pensez à votre huille sur les 400. Pascal |
Anonyme le 5 juin 2007 à 14:08 |
400 Burgmanbonjour merci |
Anonyme le 2 novembre 2006 à 19:00 |
> 400 Burgmanj ai fait enlever la bequille centrale , c est la laterale qui touche maintenant . bref je cherche plus a attaquer du coup... |
Anonyme le 27 septembre 2006 à 22:14 |
> 400 BurgmanBonjour, As-tu résolu ton problème ? j’en ai un aussi qui semble provenir de l’allumage. En effet, le moteur s’éteint carrément lorsqu’en abordant un rond-point frein serré et gaz coupé je superpose le clignotant. L’allumage ou la charge batterie semble ne pas supporter ?? N’y aurait-il pas là quelques similitudes ? |
Anonyme le 21 octobre 2005 à 20:25 |
> 400 BurgmanJ’en suis à mon deuxième burgman 400 (35 000 km volé et 35 000 km pour le présent) : il n’y a pas vraiment de pbs en duo de puissance, de tenue de route ou de freinage. Je roule cool sur 60 km par jour en banlieue de Paris (autoroute + periph) et je tiens à mon passager qui est de la famille ... Le seul reproche par rapport à mes 4 BMW précédentes, c’est que le passager étant positionné assez éloigné du conducteur se plaint de recevoir plus de vent que sur une moto traditionnelle ou il il peut se protéger en étant contre le pilote. Mais il avoue que la place est large et très confortable sur les autres aspects. Mais ce doit être vrai sur d’autres gros scooter. Sinon tarif d’achat et d’entretien très correct (cela change beaucoup de BM ...) et conso à peine plus de 4 litres. Choix raisonnable, à réserver quand même au trajet boulot-dodo. Pour les vacances, preferez la BM ! |
Anonyme le 12 septembre 2005 à 17:17 |
> 400 BurgmanJe voudrais acheter un burgman 400.Je vais rouler le plus souvent en Duo.Ce scooter est-il bien adapté pour cà ? |
Anonyme le 8 septembre 2005 à 14:33 |
> 400 Burgmanprobleme de raté moteur entre 3000 -3500 tours allumage ou injection ? |
Anonyme le 4 août 2005 à 14:57 |
> 400 Burgmanbonjour j’ai un 400 burgman et ca touche de tout les cotes quand j’attaque . question : si j’enleve la bequille centrale ! kata ou extra ? |
Anonyme le 6 mai 2005 à 14:00 |
> 400 BurgmanBonjour, |
Anonyme le 26 février 2005 à 12:01 |
> 400 Burgmanbonjour. j’ai un modèle 2000 qui est en panne depuis aout 2004 faute de démarreur .je cherche les adresses des concessionnaires ou je pourrai trouver un neuf. ou occas. merci de votre aide |
Anonyme le 23 février 2005 à 13:24 |
> 400 BurgmanJ’ai un modèle 2000, et je fait 50km matin et soir avec pour aller bosser (ville + 4 voies + départementale). Je n’ai pas ce problème. Il y a plus un problème de dimensions et de position (machine vs conducteur), car le modèle plus récent ne me coupe pas la circulation dans les talons, ni ne m’arroondit le dos. |
Anonyme le 22 février 2005 à 08:48 |
> 400 BurgmanBizarre, j’ai un burgman depuis peu, avec le même sentiment au début ; après réglage de l’amortisseur arrière et du dosseret de la selle, plus de problème, et j’étais habituée au confort, je sors d’une R1100RT. |
Anonyme le 19 février 2005 à 16:36 |
> 400 Burgmany a t il une solution pour ne pas avoir le dos en vrac aprés 20 kilométres |